[实用新型]一种钻机检验用变速箱自动加放油装置

说明书

本实用新型公开了一种钻机检验用变速箱自动加放油装置，其包括油箱体（13），油箱体的上部设置第一油口（1302），油箱体的下部设置第二油口，第一油口经气阀及管道连通气源，第二油口经开关阀及管道连接变速箱的放油孔。本实用新型通过打开气阀、开关阀就可直接实现变速箱的加、放油，因而能提高劳动效率，降低劳动强度，而且大幅减少了环境污染，提供了环境友好的试车场所。

技术领域

本实用新型涉及钻机整机检验平台，特别是钻机检验用变速箱自动加放油装置。

背景技术

工程勘察钻机总装完成后需要吊装到专用钻机检验平台进行整机试车检验。如图1所示，一般试车车间总面积200平方米左右，钻机1的试车检验平台2设置10个。钻机试车前需要将齿轮油通过位于支撑座102上面并与透气螺栓101配合的螺纹孔加注到变速箱103中，试车完成后需要将变速箱103里面的齿轮油放干净。受钻机结构的限制，支撑座102上面的螺纹孔比较小，加油时间比较长，观察变速箱侧面的油位孔也不方便。另外，油料靠人工从容量200L的大桶齿轮油抽到容量15L的手提小油桶里面，再提到各个试车检验平台2给钻机1加油，费时费力，同时不可避免造成齿轮油滴漏到地面造成环境污染；试车检验完成后，还需要将钻机变速箱103里面的齿轮油通过箱底的放油孔放油，由于作业空间受限制，放油过程中同样会造成齿轮油的大量滴漏，放完油后，同样需要将齿轮油人工运送到200L装的大桶齿轮油中，费时费力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有钻机整机检测中变速箱加放油效率低、环境污染严重的问题，提供一种能方便地实现变速箱加放油，且减少环境污染的钻机检验用变速箱自动加放油装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种钻机检验用变速箱自动加放油装置，包括油箱体，油箱体的上部设置第一油口，油箱体的下部设置第二油口，第一油口经管道及气阀连通气源，第二油口经管道及开关阀连接变速箱的放油孔。

这样，试车前可通过气阀引入气源提供的压缩空气至油箱体内，将油箱体里面的齿轮油经管道、开关阀及变速箱的放油孔压注到变速箱里面后，关闭开关阀，即完成变速箱的加油。试车完成后，打开开关阀，变速箱里面的齿轮油经放油孔自动回流到油箱体里面。

为增强油箱体的耐压能力，所述油箱体为胶囊状。

为使用方便，所述第一油口连接PU软管的一端，所述PU软管的另一端设置PH接头；一连接气源的吹尘气枪的吹气嘴上设置SM自锁快速接头，所述吹尘气枪经所述SM自锁快速接头连接所述PH接头，使用时，通过SM自锁快速接头插入PH接头就可实现吹尘气枪的快速连接，使用完后，也能快速将SM自锁快速接头从PH接头中拔出。

为使油箱体加油方便，结构精简，所述第一油口上盖设油箱盖，所述油箱盖上设置通孔，所述通孔的一端与所述第一油口连通，另一端经管道及气阀连通气源。这样，拧下油箱盖，就可通过第一油口给油箱体补充油液，将油箱盖盖上，不仅实现了油箱体的封闭，而且可通过压缩气体对变速箱进行加油。

为便于观察变速箱内的齿轮油是否放完，所述第二油口经透明胶管与所述变速箱的放油孔连接。

为节省空间，所述油箱体放于试机检验平台下方的现有空间内。

本实用新型利用每个钻机试车检验平台下方现有的空间设置油箱体，油箱体与钻机变速箱底部的放油孔之间设计带开关阀的联接管路系统，试车前通过车间现有的压缩空气将油箱体里面的齿轮油压注到钻机变速箱里面，关闭开关阀，就可防止齿轮油回流。试车完成后，打开开关阀，变速箱里面的齿轮油自动回流到油箱体里面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过打开气阀、开关阀就可直接实现变速箱的加、放油，因而能提高劳动效率，降低劳动强度，而且大幅减少了环境污染，提供了环境友好的试车场所。