[实用新型]一种防滑车轮

说明书

本实用新型公开了一种防滑车轮，包括环形的本体，本体上设置有至少两圈防滑钉，同一圈中任意相邻两个防滑钉的间距相同；每个防滑钉与本体一体成型。本实用新型提供的防滑车轮不仅结构简单，易于制作，且方便使用，避免了如现有技术那样改变车轮轮胎的结构，而是将所述防滑车轮直接套在对应的车轮上，从而提高车轮在草地上的抓地力，起到防滑效果，防止在行驶中损坏草地及植被，此外，在雪地中行驶一样起到防滑效果，可以让车行驶得更加顺利。

技术领域

本实用新型涉及车轮技术领域，特别涉及一种防滑车轮。

背景技术

在草地上行驶的车辆(如，高尔夫球车等)，其车轮与草地之间的摩擦力通常较小，具有容易打滑等缺点。现有技术中一般是需要对车轮轮胎上凹槽进行加深，但是防滑效果提升并不明显。因此，有必要提出一种新的防滑车轮，可以应用在现有的车轮上，提高车轮在草地上的抓地力，避免打滑。

可见，现有技术还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种防滑车轮，旨在解决现有技术中车轮在草地上容易打滑的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种防滑车轮，包括环形的本体，本体上设置有至少两圈防滑钉，同一圈中任意相邻两个防滑钉的间距相同；每个防滑钉与本体一体成型。

进一步地，所述的防滑车轮中，本体上设置有三圈防滑钉。

进一步地，所述的防滑车轮中，同一圈中任意相邻两个防滑钉的间距为30～80mm。

进一步地，所述的防滑车轮中，每个防滑钉的结构相同，每个防滑钉分别包括一个圆柱段和一个圆锥段。

进一步地，所述的防滑车轮中，本体顶端设置有第一环形凸缘，本体底端设置有第二环形凸缘。

进一步地，所述的防滑车轮中，所述本体、第一环形凸缘和第二环形凸缘一体成型。

进一步地，所述的防滑车轮中，本体上沿圆周方向设置有多个卡扣。

进一步地，所述的防滑车轮中，所述本体和各个防滑钉由塑胶、橡胶或硅胶制成。

有益效果：本实用新型提供了一种防滑车轮，相比现有技术，本实用新型提供的防滑车轮通过设置环形的本体，以及在本体上设置多个防滑钉，不仅结构简单，易于制作，且方便使用，避免了如现有技术那样改变车轮轮胎的结构，而是将所述防滑车轮直接套在对应的车轮上，从而提高车轮在草地上的抓地力，起到防滑效果，防止在行驶中损坏草地及植被，此外，在雪地中行驶一样起到防滑效果，可以让车行驶得更加顺利。

附图说明

图1为本实用新型提供的防滑车轮的立体图。

图2为本实用新型提供的防滑车轮的主视图。

图3为本实用新型提供的防滑车轮的俯视图。

图4为本实用新型提供的防滑车轮另一实施例的立体图。

图5为图1中S区域的局部放大图。

具体实施方式

本实用新型提供一种防滑车轮，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下结合实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种防滑车轮。