[实用新型]带升降转盘的十字进车提升装置

说明书

本实用新型公开了一种带升降转盘的十字进车提升装置，它包括提升机及升降台，所述提升机包括提升钢架、旋转组件、抬升组件及转盘；转盘与提升钢架通过抬升组件连接，抬升组件与转盘之间设有旋转组件，升降台的底座安装在提升钢架或者地坑上，当转盘与提升钢架方向一致且提升机位于地坑上时，升降台位于转盘的下方并与提升钢架相配合。本实用新型得到的带升降转盘的十字进车提升装置，利用在传统提升机上增设抬升组件、旋转组件、升降台及转盘，将车库十字进车时的转向、起落功能均集成到提升机上，有效降低了车库的建设成本和对空间的占用，同时通过升降台填补了十字进车时必然存在的提升机与地坑间的高度落差，进一步提高了车库的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种停车设备，特别是一种带升降转盘的十字进车提升装置。

背景技术

立体车库目前以其对空间的高效利用及自动化带来的便利获得了广泛的应用，为了方便车辆的存取，目前立体车库通常在一楼独立设置转盘带动车辆自动掉头，且对于地下式的立体车库，为了将车提升至地面，必须使卷上机构高于地面，对地上建筑的空间有较高要求，由于场地、空间限制，一方面无法满足前述对地上建筑的空间要求，又存在因建筑的形状的限制，需要采用十字进车的起落存取方式，与一般车库内的转盘不同，采用十字进车的方式，由于井道本身狭小，因此提升机转盘及提升钢架狭窄，还容易导致车主停车、取车时上下车辆不便，甚至造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种能够适应狭小环境，集成度高、制造安装方便的带升降转盘的十字进车提升装置。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的带升降转盘的十字进车提升装置，它包括进车时位于地坑上、且与卷上机构连接的提升机及升降台，所述提升机包括提升钢架、旋转组件、抬升组件及转盘；所述转盘与提升钢架通过抬升组件连接，所述抬升组件与转盘之间设有旋转组件，所述抬升组件包括有安装架、抬升减速电机、抬升传动机构及抬升架，所述安装架固定在提升钢架上，所述抬升减速电机设置在安装架上，并通过抬升传动机构与抬升架传动连接；所述抬升传动机构包括依次传动连接的链传动机构、抬升传动轴以及成对设置的齿轮齿条机构，所述成对设置的齿轮齿条机构包括成对固定在抬升传动轴两端的抬升齿轮以及分别与两抬升齿轮配合的抬升齿条，所述抬升齿条固定在抬升架上；所述旋转组件安装在抬升架与转盘之间，旋转组件包括转动齿轮、固定在抬升架上的旋转减速电机以及分别与抬升架及转盘连接的带齿回转支承，所述旋转减速电机与带齿回转支承通过转动齿轮传动连接；所述升降台包括底座、升降平台、升降减速电机、升降传动轴以及上升传动机构，所述升降减速电机固定在底座上，升降减速电机与升降传动轴传动连接，所述上升传动机构包括相互啮合的升降齿条和升降齿轮，所述升降齿轮与升降传动轴传动连接，所述升降齿条与升降平台连接；所述升降台的底座安装在提升钢架或者地坑上，当转盘与提升钢架方向一致且提升机位于地坑上时，所述升降台位于转盘的下方并与提升钢架相配合。

为了保证提升机及升降台的抬升、升降动作稳定，所述抬升架与安装架之间、所述升降平台与底座之间均设有导向机构，所述导向机构包含相互滑动配合的导向滑块及直线导轨。

为了保证升降台的稳定工作、方便其安装制造，所述底座包括固定在地坑或提升钢架上的固定件以及横跨在固定件间的支撑梁，所述升降减速电机固定在支撑梁上，所述支撑梁上设有用于支撑升降传动轴的支柱，所述支柱与升降传动轴之间设有轴承，所述升降传动轴通过轴承与支柱配合；所述升降平台呈“丌”形，它包括一个用于载物的载重平台和连接在载重平台下方的传动板，所述传动板与上升传动机构连接。

为了保证转盘的稳定转动，所述转盘下设有支撑滚轮，所述提升钢架上设有供支撑滚轮滚动的弧形轨道梁。

为了保证抬升组件的稳定可靠，所述安装架上设有用于对抬升架升降运动进行限位的限位板。

为了进一步保证升降台的稳定性，所述传动板下方设有与支撑梁配合的凹槽，所述凹槽的尺寸X大于支撑梁的宽度Y。