[实用新型]汽车轮胎平衡块

说明书

本实用新型公开一种汽车轮胎平衡块，包括两组左右对称设置的块体（1），所述两组平块体之间通过弹性连接件（5）相连接，所述弹性连接件（5）的左右两端对称固接有连接板（4），所述连接板（4）通过连接组件与块体（1）相连接，本装置在两个块体之间设置弹性的连接机构，使得两组块体可弯曲，增加其柔韧性，以适应不同车型的轮毂的内曲面，增加平衡块与车轮之间的接触面积，增加其结构的稳定性，另外本实用新型还改进了其连接方式在因振动产生松动时，相互之间起到辖制作用，从而有效阻止松动引起脱落，减少了安全事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车轮胎平衡块。

背景技术

随着我国公路条件改善和汽车技术水平的发展迅速，车辆的行驶速度也越来越快。如果汽车车轮的质量不均匀，在这种高速行驶过程中，会增加汽车轮胎和悬挂系统的不正常磨损，导致行车不安全。故在车轮在安装之前必须经过动平衡机器进行动平衡测试，在车轮质量偏小处增加适当的配重，即增加平衡块，但由于轮胎的种类多种多样，在以往使用的轮胎平衡块，必须与各种轮胎大小相对应的内曲面率相适配，通用性较差，而且也存在按照车轮大小无法选取对应的平衡块的现象。

在中国专利文献中公开了一种汽车轮胎平衡块，其授权公告号为：CN208118872U，装置包括两组左右对称设置的本体，两组所述本体之间通过柔性连接组件相连，柔性连接组件包括柔性连接件，柔性连接件的左右两端对称固定安装有连接板，所述柔性连接组件通过两组连接板外接螺钉与两组本体固定连接，该装置通过柔性连接件连接两块平衡块，以适应轮胎不同的内曲率，解决了通用性较差的问题，但其连接件直接通过外接螺钉与平衡块相连接，在轮胎高速运转时，很容易因高速产生的震动导致螺钉脱落，从而引发一系列的安全问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车轮胎平衡块。

为了解决上诉技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车轮胎平衡块，包括两组左右对称设置的块体，该块体下表面粘接有PE泡棉双面胶，所述两组块体之间通过弹性连接件相连接，所述弹性连接件的左右两端对称固接有连接板，所述连接板通过连接组件与块体相连接。

进一步的：所述连接组件包括安装在沉孔内的主螺杆，主螺杆远离螺杆头部处的圆周面上设有第一外螺纹，远离螺杆头部处的端面上开有螺纹孔，第一外螺纹上旋装有与第一外螺纹相适配的固定帽，固定帽上端面处开有一圆孔，该圆孔内装有一辅螺杆，该辅螺杆上设有与螺纹孔相适配的第二外螺纹，安装时辅螺杆穿过U形螺母上端面的圆孔旋装进主螺杆与螺纹孔相连啮合。

进一步的：所述弹性连接组件为三组弹簧。

本实用新型的有益效果：本实用新型在原有技术上通过改进连接板与块体之间的连接方式，利用了两个螺杆的螺距不同，在振动产生松动时，相互之间起到辖制作用，从而有效阻止了因松动而引起的脱落，减少了安全事故的发生。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A处放大图；

图中所示：1块体，2PE泡棉双面胶，3主螺杆，4连接板，5弹性连接件，6辅螺杆，7固定帽，8第二外螺纹，9螺纹孔，10第一外螺纹，11沉孔，12圆孔。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成上述目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效进行细说明。应当理解，本实用新型所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为实现本实用新型目的，本实用新型提供了一种汽车轮胎平衡块，方便的够解决现有技术存在的问题。