[实用新型]一种一体式汽车玻璃升降装置

说明书

本实用新型公开了一种一体式汽车玻璃升降装置，包括安装托架和限位块，所述安装托架的内部设置有滑块和缓冲块，且缓冲块位于滑块的左右两侧，所述限位块设置于滑块的底端，所述安装托架的上方设置有连接玻璃，且连接玻璃的边缘位置开设有玻璃孔，所述玻璃孔的内部设置有连接卡扣，所述限位块的外侧设置有下止点限位槽，且下止点限位槽的外侧连接有车板。本实用新型解决了在实际使用过程与玻璃之间采用螺钉锁付，螺钉松动，玻璃抖动异响的情况，消除了玻璃窜动异响问题，滑板内设有与玻璃配合功能面缓冲，采用多功能化设计，提升了产品的质量、使用寿命，并且改善了原结构用料、零件种类，提升升降器自身结构利用效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车升降器技术领域，具体为一种一体式汽车玻璃升降装置。

背景技术

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。

本实用新型的设计是基于当前行业内的传统连接方式的设计，本实用新型是基于现有升降器机构进行的创新改善，由于原结构在实际使用中，升降器机构与汽车玻璃连接处螺钉松动，产生异响问题，为此，我们提出一种实用性更高的一种一体式汽车玻璃升降装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种一体式汽车玻璃升降装置，解决了现有的本实用新型的设计是基于当前行业内的传统连接方式的设计，本实用新型是基于现有升降器机构进行的创新改善，由于原结构在实际使用中，升降器机构与汽车玻璃连接处螺钉松动，产生异响问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种一体式汽车玻璃升降装置，包括安装托架和限位块，所述安装托架的内部设置有滑块和缓冲块，且缓冲块位于滑块的左右两侧，所述限位块设置于滑块的底端，所述安装托架的上方设置有连接玻璃，且连接玻璃的边缘位置开设有玻璃孔，所述玻璃孔的内部设置有连接卡扣，所述限位块的外侧设置有下止点限位槽，且下止点限位槽的外侧连接有车板。

优选的，所述安装托架通过滑块和下止点限位槽与车板之间构成滑动结构，且滑块与下止点限位槽之间外形结构相吻合。

优选的，所述缓冲块的材质为弹性材质，且滑块与缓冲块之间的连接为固定连接。

优选的，所述限位块的材质为TPU材质，且限位块的结构为圆锥型结构。

优选的，所述连接玻璃通过玻璃孔和连接卡扣与安装托架之间的连接为卡扣连接，且缓冲块与连接玻璃之间相互贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置的玻璃孔与连接卡扣之间的卡合能够解决在实际使用过程安装托架与玻璃之间采用螺钉锁付，螺钉松动，玻璃抖动异响的情况。

2、本实用新型通过滑块、缓冲块和限位块三者一体式注塑成型后直接使用，如此能提升与玻璃之间的装配效率，降低了制造成本。

3、本实用新型通过弹性结构的缓冲块与连接玻璃之间的紧密贴合，如此能消除玻璃窜动异响问题。

4、本实用新型在下止点限位槽中安装限位块，如此能够起到限位的效果，避免连接玻璃出现过度的伸展或收缩，同时限位块采用弹性体材料TPU，提升了装置使用的耐久性能。

5、本实用新型采用多功能化设计，提升了产品的质量、使用寿命，并且改善了原结构用料、零件种类，提升升降器自身结构利用效率。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；