[实用新型]一种用于控制切分轮间隙的装置

说明书

本实用新型涉及一种用于控制切分轮间隙的装置，属于切分导卫技术领域。该装置包括第一承力杆和第二承力杆；第一承力杆和第二承力杆的中部均设有第一通孔，并通过第一通孔将第一承力杆套在上切分轮的固定螺丝上、将第二承力杆套在下切分轮的固定螺丝上；第一承力杆和第二承力杆均水平设置；在第一承力杆的中部下端和第二承力杆的中部上端均固定连接有一金属环，两个金属环之间通过弹簧连接；还包括第一拉杆和第二拉杆等结构。通过本实用新型装置可以有效的控制切分轮的间隙，减少事故的发生，保证了生产的稳定运行，易于推广应用。

技术领域

本实用新型属于切分导卫技术领域，具体涉及一种用于控制切分轮间隙的装置。

背景技术

Φ16、20、22规格在轧钢厂品种计划占有很大的比重，由于Φ16、20、22规格切分导卫的构造基本相同，切分轮都是单边固定在切分导卫总承上，在受到较大冲击时，切分轮间隙就会变大。造成堆钢事故的发生，对生产稳定运行造成影响。现有虽然存在部分控制切分轮间隙的装置，但因其一体成型，较大冲击次数多的情况下，容易被损坏。因此如何克服现有技术的不足是目前切分导卫技术领域亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种用于控制切分轮间隙的装置，通过该装置可以有效的控制切分轮的间隙，减少事故的发生。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于控制切分轮间隙的装置，所述的切分轮有两个，为上切分轮和下切分轮，且上下对置，包括第一承力杆和第二承力杆；第一承力杆和第二承力杆的中部均设有第一通孔，并通过第一通孔将第一承力杆套在上切分轮的固定螺丝上、将第二承力杆套在下切分轮的固定螺丝上；

第一承力杆和第二承力杆均水平设置；

在第一承力杆的中部下端和第二承力杆的中部上端均固定连接有一金属环，两个金属环之间通过弹簧连接；

还包括第一拉杆和第二拉杆；

第一承力杆和第二承力杆的左端开设有第二通孔，第一拉杆穿过两个第二通孔后，在第一拉杆的两端螺纹连接有蝶形螺母；

第一承力杆和第二承力杆的右端开设有第三通孔，第二拉杆穿过两个第三通孔后，在第二拉杆的两端螺纹连接有蝶形螺母；蝶形螺母的外径大于第二通孔、第三通孔的内径。

进一步，优选的是，第一承力杆和第二承力杆的横截面均为矩形。

进一步，优选的是，第一通孔的轴向垂直于切分轮所在平面。

进一步，优选的是，第二通孔、第三通孔的轴向平行于切分轮所在平面。

进一步，优选的是，第一承力杆和第二承力杆的长度小于切分轮的直径。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

改造前：由于Φ16、20、22规格切分导卫的构造基本相同，切分轮都是单边固定在切分导卫总承上，在受到较大冲击时，切分轮间隙就会变大。造成堆钢事故的发生，对生产稳定运行造成影响。

改造后：至今没有发生过因切分导卫间隙过大而引起的堆钢事故，有效的降低了堆钢事故发生，保证了生产的稳定运行。同时轧机调整工在调整导卫时更加方便操作，提高了工作效率，节约时间，也降低了职工的劳动强度。堆钢事故的减少，进而提高了成材率，降低生产成本。

另外，本实用新型结构简单新颖，克服了一体成型装置的不足，在较大冲击次数多的情况下，切分轮之间也不会出现间隙，易于推广应用。

附图说明