[实用新型]有砟轨道传感器安装施工防护装置

说明书

本实用新型提供了一种有砟轨道传感器安装施工防护装置，属于道床施工领域。有砟轨道传感器安装施工防护装置包括主防护单元和副防护单元。主防护单元的主作业腔的底部设有基床作业口，顶部开放形成主对接口，主防护单元还设有主连接结构。副防护单元的副作业腔的顶部设有进入口，底部开放形成副对接口，副对接口用于与主对接口对接连通，副防护单元还设有副连接结构，主防护单元和副防护单元通过主连接结构和副连接结构可拆卸连接。顶盖用于封盖进入口或封盖主对接口。本实用新型的有砟轨道传感器安装施工防护装置提高了施工效率，缩短了工期。对传感器形成保护，方便后期的检查维护。

技术领域

本实用新型属于道床施工技术领域，更具体地说，是涉及一种有砟轨道传感器安装施工防护装置。

背景技术

有砟轨道的路基承受着列车周期性重复振动的荷载作用，并受自然因素的影响，在一些路段会出现路基局部严重下沉、护砌坍陷、部分拱型骨架拱起、基床形成道碴囊等病害，严重影响列车的通行。现在一般通过在线路的路基中埋设传感器来构建监测系统，以及时发现路基的病害并进行治理。

现阶段路基监测系统的传感器需直接接触路基，因此施工时需要扒开道砟形成一个露出基床表层的作业坑，然后在作业坑内进行传感器安装的施工作业。由于传感器安装的施工作业所需的时间较长，需要经过多个天窗期才能完成。现在传统的施工方式是，在每个天窗期的开始挖开作业坑进行作业，在天窗期结束时将作业坑回填，保证列车的正常通行；然后在下一个天窗期在原位置再次挖开作业坑，继续进行作业，直至传感器安装完成。由于铁路天窗时间短、且传感器安装需要的时间长，绝大多数情况下需要多个天窗期来进行传感器的安装，导致传统施工方式需要反复的挖开和回填作业坑，导致施工工作量大、工期长、效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种有砟轨道传感器安装施工防护装置，以解决现有技术中存在的传统的传感器安装施工作业，需要反复的挖开和回填作业坑，导致施工工作量大、工期长、效率低技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，提供一种有砟轨道传感器安装施工防护装置，包括：

主防护单元，用于置于作业坑内的基床表层上，内部设有主作业腔，所述主作业腔的底部设有用于显露基床表层的传感器安装位置的基床作业口，顶部开放形成主对接口，所述主防护单元还设有主连接结构；

副防护单元，用于置于所述作业坑内的所述主防护单元之上，内部设有副作业腔，所述副作业腔的顶部设有进入口，底部开放形成副对接口，所述副对接口用于与所述主对接口对接连通，所述副防护单元还设有用于与所述主连接结构可拆卸连接的副连接结构，在所述副对接口和所述主对接口对接连通时，所述主防护单元和所述副防护单元通过所述主连接结构和所述副连接结构可拆卸连接；以及

顶盖，用于封盖所述进入口或封盖所述主对接口。

作为本申请另一实施例，所述副防护单元具有两个以上，两个以上的所述副防护单元用于沿竖直方向依次叠加设置，其中，位于上层的所述副防护单元的所述进入口用于与位于下层的所述副防护单元的所述副对接口对接连通；所述副防护单元上还设有用于与相邻所述副防护单元的所述副连接结构可拆卸连接的叠加连接结构；在相邻两个所述副防护单元的所述进入口和所述副对接口对接连通时，相邻两个所述副防护单元通过所述叠加连接结构和所述副连接结构可拆卸连接。

作为本申请另一实施例，所述主防护单元包括：

两个主弧形板，凹陷侧相对设置；以及

两个主连接板，分别连接于两个所述主弧形板相对的端部之间；

两个所述主弧形板和两个所述主连接板包围形成所述主作业腔。

作为本申请另一实施例，所述主防护单元还设有用于支撑两个所述主连接板的主支撑结构。

作为本申请另一实施例，所述主支撑结构包括：