[实用新型]一种采用超音速喷涂对磨损的轴承端盖进行修复的装置

说明书

本实用新型涉及轴承端盖修复技术领域，尤其为一种采用超音速喷涂对磨损的轴承端盖进行修复的装置，包括支撑架，所述支撑架的左侧焊接有支撑板，所述支撑板内部的两侧均焊接有限位圈，所述支撑板的内部设有第一动力结构，所述第一动力结构的右侧设有第二动力结构，所述第一动力结构用于对第二动力结构进行旋转；本实用新型通过支撑架、支撑板、限位圈、第一动力结构、第二动力结构、喷涂修复结构、第一限位结构和第二限位结构的设置，使采用超音速喷涂对磨损的轴承端盖进行修复的装置，具备采用超音速喷涂设备进行修复，并便于操作的优点，解决了现有的轴承端盖修复手段修复效果差、且不便于操作的问题。

技术领域

本实用新型涉及轴承端盖修复技术领域，具体为一种采用超音速喷涂对磨损的轴承端盖进行修复的装置。

背景技术

电机、泵等机械在运行过程中，会出现振动大的情况，经检修、分析后确认电机、泵等轴承端盖出现磨损，轴承外圈配合间隙大，导致振动。

此前的处理方法一是采购新的电机端盖，而电机端盖不属于易损件，厂家需要根据采购计划加工，采购周期普遍在3个月以上；二是采用焊补或激光熔敷后机加工处理等方法进行修复，焊接或激光熔敷后机加工处理，因热输入量大且集中，容易造成部件变形，破坏原有的平衡状态，也易造成喷焊、堆焊层材料的相变、脱碳，甚至是端盖本体产生裂纹等失效情况，存在焊补质量差、加工精度不足、修复后强度降低运行寿命短等问题，经实际检修工作中效果不佳，为此，我们提出了一种采用超音速喷涂对磨损的轴承端盖进行修复的装置，以解决上述内容存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种采用超音速喷涂对磨损的轴承端盖进行修复的装置，具备采用超音速喷涂设备进行修复，并便于操作的优点，解决了现有的轴承端盖修复手段修复效果差、且不便于操作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种采用超音速喷涂对磨损的轴承端盖进行修复的装置，包括支撑架，所述支撑架的左侧焊接有支撑板，所述支撑板内部的两侧均焊接有限位圈，所述支撑板的内部设有第一动力结构，所述第一动力结构的右侧设有第二动力结构，所述第一动力结构用于对第二动力结构进行旋转，所述第一动力结构的右端设有喷涂修复结构，所述喷涂修复结构用于对轴承端盖进行修复，所述喷涂修复结构的右侧设有第一限位结构，所述第一限位结构用于对轴承端盖进行限位，所述第一限位结构的右侧设有第二限位结构，所述第二限位结构用于对喷涂修复结构进行限位。

优选的，所述第一动力结构包括电机，所述电机的底部与支撑板的顶部栓接，所述电机的底部延伸至支撑板的内部卡接有旋转杆，所述旋转杆的底部焊接有承重板。

优选的，所述第二动力结构包括液压杆，所述液压杆的左端与旋转杆的右侧栓接，所述液压杆的底部栓接有支撑块，所述支撑块的底部与承重板的顶部焊接。

优选的，所述喷涂修复结构包括存液箱，所述存液箱的左侧与液压杆的右端栓接，所述存液箱的底部连通有喷枪，所述喷枪的底部延伸至支撑板的下方。

优选的，所述第一限位结构包括套管，所述套管的左侧与存液箱的右侧栓接，所述套管的内部滑动连接有滑杆。

优选的，所述第二限位结构包括固定块，所述固定块的左端与滑杆的右端铰接，所述固定块的顶部和底部均焊接有支架，所述支架远离固定块的一侧转动连接有车轮，所述车轮位于限位圈与支撑板之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过支撑架、支撑板、限位圈、第一动力结构、第二动力结构、喷涂修复结构、第一限位结构和第二限位结构的设置，使采用超音速喷涂对磨损的轴承端盖进行修复的装置，具备采用超音速喷涂设备进行修复，并便于操作的优点，解决了现有的轴承端盖修复手段修复效果差、且不便于操作的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；