[实用新型]一种高防水等级的车后微动开关

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种高防水等级的车后微动开关，包括外壳，外壳的内部设有PCBA总成，PCBA总成下部设有按键组件，所述PCBA总成的上部连接线束，PCBA总成的上表面设有第一密封层，所述PCBA总成下部连接防水罩，所述防水罩下部连接内壳，内壳外部设有按键组件。本实用新型适用于一种高防水等级的车后微动开关，通过在装置内部设置防水罩，并且设置了第一密封层，从而将PCBA总成完全包裹，达到防水防尘的效果，并且由于内壳对于防水罩的挤压以及外壳对于按键组件的挤压形成第三密封层和第四密封层，通过多层密封实现对于整个装置的密封功能，保证装置内部不会进水，有效防止低温结冰致使按键卡死功能失效的严重风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种高防水等级的车后微动开关。

背景技术

车后微动开关布置在车后背门亮饰条上，开关未按下时断开，按下后导通，智能钥匙控制器采集到此信号，发送相应报文给车身控制模块控制后背门锁电机解锁。防尘防水等级IP5K6，安装在车上之后，不得再进行任何进一步的保护措施如防腐蚀保存或喷涂。

开关安装后按键外露，使用环境非常严苛，目前市场上的车后微动开关大多会由于密封性能不好，在低温时按键帽内会积水结冰，致使开关按压卡死，功能完全失效。

实用新型内容

本实用新型提供一种高防水等级的车后微动开关，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高防水等级的车后微动开关，包括外壳，外壳的内部设有PCBA总成，PCBA总成下部设有按键组件，所述PCBA总成的上部连接线束，PCBA总成的上表面设有第一密封层，所述PCBA总成下部连接防水罩，所述防水罩下部连接内壳，内壳外部设有按键组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内壳通过卡扣连接的方式连接外壳。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳的上端设有穿线孔，穿线孔内部设有线束。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一密封层为胶水固化体。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述PCBA总成内部设有微动开关。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳下部通过锁紧螺钉连接车后背门亮饰条。

本实用新型具有以下有益之处：

本实用新型适用于一种高防水等级的车后微动开关，通过在装置内部设置防水罩，并且设置了第一密封层，从而将PCBA总成完全包裹，达到防水防尘的效果，并且由于内壳对于防水罩的挤压以及外壳对于按键组件的挤压形成第三密封层和第四密封层，通过多层密封实现对于整个装置的密封功能，保证装置内部不会进水，有效防止低温结冰致使按键卡死功能失效的严重风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种高防水等级的车后微动开关的爆炸图。

图2为一种高防水等级的车后微动开关的剖视图。

图中：1、外壳；2、PCBA总成；3、防水罩；4、内壳；5、按键组件；6、车后背门亮饰条；7、锁紧螺钉；8、第一密封层；9、线束。

具体实施方式