[实用新型]一种直六沟道等速万向节传动轴总成

说明书

一种直六沟道等速万向节传动轴总成。主要解决目前的传动轴总成采用十字轴万向节引起变速箱和后桥齿轮的冲击和噪声，影响零部件的寿命，也降低了传动效率的问题。其特征在于：中间轴一端连接有第一等速万向节，中间轴另一端连接有第二等速万向节，第一等速万向节包括第一钟形壳，第一钟形壳内壁设有第一沟道，第二等速万向节包括第二钟形壳，第二钟形壳内壁设有第二沟道，第一沟道沿第一钟形壳轴向方向延伸，第二沟道沿第二钟形壳轴向方向延伸。本实用新型提供一种直六沟道等速万向节传动轴总成，其中间轴两端均为等速万向节，采用等速万向节保证了轴间有夹角或相互位置有变化时两轴仍以相同的角速度传递动力，保证了传递的平稳性、零部件的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车零配件领域，具体涉及一种直六沟道等速万向节传动轴总成。

背景技术

当汽车行驶时，变速箱与驱动桥的相对位置经常发生变化，与之相连的传动轴的角度和长度也是经常变化，通过市场调研和客户反馈，发现传统的传动轴已无法满足客户的行车追求的舒适性和经济性。

现有的十字轴万向节存在以下几点缺点：

1.十字轴万向节为不等速万向节，由于变速箱的输出轴与驱动桥的输入轴之间的位置是相对变动的，当输出轴与输入轴夹角越大，不等速就越严重，从而引起动力总成支承和悬架弹性元件的摆动，引起变速箱和后桥齿轮的冲击和噪声，影响零部件的寿命，也降低了传动效率。

2.因长期暴露在空气中，在恶劣的环境中（如泥、沙、酸水等），十字轴万向节没有保护套，会逐渐被腐蚀，导致产品失效，产品使用周期短，寿命低；

3.当在恶劣地路况上行驶时，由于滑移量不足，无法满足行驶的动力要求。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种直六沟道等速万向节传动轴总成，主要解决目前的传动轴总成采用十字轴万向节引起变速箱和后桥齿轮的冲击和噪声，影响零部件的寿命，也降低了传动效率的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种直六沟道等速万向节传动轴总成，包括中间轴，所述中间轴一端连接有第一等速万向节，所述中间轴另一端连接有第二等速万向节，所述第一等速万向节包括第一钟形壳，所述第一钟形壳内壁设有第一沟道，所述第二等速万向节包括第二钟形壳，所述第二钟形壳内壁设有第二沟道，所述第一沟道沿所述第一钟形壳轴向方向延伸，所述第二沟道沿所述第二钟形壳轴向方向延伸。

所述第一沟道内设有滚动配合的滚球，所述滚球外壁与所述第一沟道内壁相切。

所述第一钟形壳内设有星形套，所述星形套轴向设有通槽，所述通槽内壁设有限位槽，所述中间轴外壁设有卡簧，所述卡簧设于所述限位槽内，所述限位槽设于相对所述通槽的中心面偏于所述中间轴所在一侧。

所述第一沟道设有6个。

所述第一沟道间隔均布于所述第一钟形壳内壁。

还包括防尘罩，所述第一钟形壳上连接有密封配合的外罩，所述防尘罩一端通过卡箍与所述中间轴轴向外壁连接，另一端与所述外罩连接。

所述外罩内壁与所述第一钟形壳外壁卡接配合，所述外罩与所述第一钟形壳之间设有密封圈。

所述第一外罩一端折弯形成卡接槽，所述第一防尘罩一端伸入所述卡接槽内且与所述卡接槽卡接配合。

所述第一等速万向节与所述第二等速万向节镜像设置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种直六沟道等速万向节传动轴总成，其中间轴两端均为等速万向节，采用等速万向节保证了轴间有夹角或相互位置有变化时两轴仍以相同的角速度传递动力，保证了传递的平稳性、零部件的使用寿命。

附图说明