[实用新型]一种用于汽车清洗的污水处理系统

说明书

本实用公开了一种用于汽车清洗的污水处理系统，本实用对洗车子系统产生的污水进行自动处理，通过过滤、气浮、消毒灭菌、酸碱度检测和调节，国体废物脱水收集，液体废物气浮分离、破泡收集等技术措施，将处理后的污水再次进行洗车作业，可以全部100％长时间的重复循环再使用，最终达到洗车完全无污水排放，对环境没有影响的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车清洗技术领域，具体涉及一种用于汽车清洗的污水处理系统。

背景技术

现有洗车行业污水处理系统有如下缺陷：

一、一般洗车行店污水处理技术大多采用沉淀、过滤加活性炭吸附工艺，沉淀池占地面积大、容量大(一般沉淀时间要达到4小时以上，沉淀池容量要 10立方米以上，不然达不到沉淀的效果)，一般挖坑后混泥土浇筑建设而成，建设成本高昂。

二、建设场地必须要连接进水管网和排放污水的管网以及相关的行政许可手续。

三、过滤器精度一般为5微米到50微米，有些还不配置过滤器，不能过滤微生物和有机物，洗车液中有机物和细菌没有办法去除，过滤器冲洗水没有经过处理直接排放。

四、吸附罐中的砂虑材料更换时一般都直接丢弃或不装填。由于成本原因，活性炭一般装填容量不够或者根本就不装填。

五、清除沉淀物必须进行人工清除，清除时必须先要把沉淀池的水抽干排放后才能进行清除作业。清除出来的沉淀物含水率高，呈泥浆状态，少部分进入城市垃圾系统，绝大部分排入下水道管网系统。

六、活性炭吸附可以吸附部分微生物细菌和有机物，但是由于成本原因，活性炭填装容量普遍偏少，或者根本就不装活性炭，即便按照设计要求填装了活性炭，在洗车污水高含量洗车液、高含量车蜡、高含量固体颗粒、油脂、有机磷等有机物的情况下，活性炭一般使用几天就已经饱和，就根本起不到吸附的目的，造成洗车水异味发臭、酸化的情况发生，洗车场不得不排放洗车循环水，添加或更换新水才能进行正常洗车作业，排放的洗车循环水中的污染物直接进入城市下水道，对环境有极大的污染。如果活性炭按照要求进行定期更换或者从新活化，成本高昂，洗车店经济上是不能接受的，并且生产或活化活性炭的过程本身就是对资源的浪费和环境的污染。所以现在的洗车行业存在以下缺陷或不足。

七、消耗巨大的水资源，洗车店一般每辆车洗车排放污水30-50升左右，2018 年1月全国有53个城市的小汽车保有量超过100万辆，24个城市超过200万辆， 7个城市超过300万辆，而且每年还在以超过10％的速度增长，现在按照中国 50个中等以上城市平均200万辆家用轿车，每个月洗车一次计算，每年将消耗掉30升/辆车*200万辆车/城市*12月*50个城市＝3600万立方米水资源，同时也排放了3600万立方米的洗车污水，每年不光消耗了大量水资源，同时污水排放也对环境产生极大的影响。

八、液体废物(洗车液、车蜡、油脂、有机磷、微生物等有机物)不能进行单独收集，随污水排放到城市污水管网系统，对环境有极大影响。

九、固体废物不能自动收集，含水率高，呈泥浆状态，人工收集后极少部分进入城市垃圾系统外，绝大部分还是随污水排放到城市污水管网系统，污染环境。

十、污水处理中过程成本高，特别是活性炭的生产或者再生过程既消耗资源，也对环境有影响。

十一、循环用水不能长时间重复循环使用，洗车店必须建设在有进水和污水排放管网条件的地方。连接进水和污水排放管网，办理用水和污水排放许可，增加了建设难度和成本。

综上，现有自动洗车技术的水资源循环利用效率不高。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供的一种用于汽车清洗的污水处理系统解决了汽车清洗时水资源循环利用效率不高的问题。