[实用新型]分体式气缸体连接孔加工刀具有效
申请号: | 201921702622.3 | 申请日: | 2019-10-12 |
公开(公告)号: | CN210755423U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 雷昂;汤忠良;吴君平;赵正林;王静 | 申请(专利权)人: | 中船动力有限公司 |
主分类号: | B23C5/00 | 分类号: | B23C5/00 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 楼高潮 |
地址: | 212002 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 体式 缸体 连接 加工 刀具 | ||
本实用新型公开了一种分体式气缸体连接孔加工刀具,包括刀柄、刀杆和固定在刀杆一端的刀头;刀头包括刀座、两个半圆形刀头体和两个刀片,刀座内端与刀杆一端固连,两个半圆形刀头体通过紧固件并排固定在刀座外端端面上,两个刀片相对固定在两个半圆形刀头体平面径向外侧;刀柄和刀杆内设有贯通的轴向冷却液孔,轴向冷却液孔末端分两路分别通向两个刀片。本实用新型可保证切削过程中刀杆受力均匀,避免震刀现象发生,防止孔内出现震纹,从而保证待加工孔的直线度和粗糙度要求,降低了生产成本。两个半圆形刀头体上分别设有腰形槽,可根据实际情况上下调节两个刀片的径向位置,从而在一定范围内调节刀具加工直径,使用范围十分广泛。
技术领域
本实用新型涉及一种切削刀具,尤其是一种加工分体式气缸体上深长孔的刀具,属于切削设备技术领域。
背景技术
气缸体是低速柴油机三大主要部件之一,其精度直接影响到整机装配性能及寿命。公司首台试制低速柴油机7G50ME-C9.6分体式气缸体连接处贯穿螺栓孔为深长孔,由于气缸体为铸件,本身存在铸造公差,同时考虑到刀具排屑,要求刀具有效长度足够长,另外根据图纸和装配要求,装配时不能发生干涉,因此该孔直线度和粗糙度均需满足图纸要求,不能有震刀的情况发生。目前用传统麻花钻加工该孔,孔内有震纹,孔的直线度和粗糙度往往无法满足要求,导致装配时发生干涉,需要返工返修,这样就大大增加了生产成本。如果采用传统镗刀加工该孔,孔口前100mm处刀具震刀严重,加工深度超过300mm以后刀具磨损加剧,切削吃力,加工时间长,孔加工质量差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、稳定性好、加工效率高、不会发生震刀现象的分体式气缸体连接孔加工刀具。
本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种分体式气缸体连接孔加工刀具,包括刀柄、刀杆和固定在刀杆一端的刀头;所述刀头包括刀座、两个半圆形刀头体和两个刀片,刀座内端与刀杆一端固连,两个半圆形刀头体通过紧固件并排固定在刀座外端端面上,两个刀片相对固定在两个半圆形刀头体平面径向外侧;刀柄和刀杆内设有贯通的轴向冷却液孔,轴向冷却液孔末端分两路分别通向两个刀片。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的分体式气缸体连接孔加工刀具,其中所述的两个半圆形刀头体外端面上分别设有腰形槽,紧固件一端穿过对应腰形槽固定在刀座上。
前述的分体式气缸体连接孔加工刀具,其中所述的两个刀片安装角度α为15°。
前述的分体式气缸体连接孔加工刀具,其中所述的刀片上设有TiN耐磨层。
前述的分体式气缸体连接孔加工刀具,其中所述的刀杆和刀头总长L≥800mm。
本实用新型结构简单,稳定好。刀头采用双刀片,可保证切削过程中整个刀杆受力均匀,避免震刀现象发生,防止孔内出现震纹,从而保证待加工孔的直线度和粗糙度要求,降低了生产成本。两个半圆形刀头体上分别设有腰形槽,可根据实际情况上下调节两个刀片的径向位置,从而在一定范围内调节刀具加工直径,刀具适用于数种机型,使用范围十分广泛。此外,刀具采用内冷结构,可随时给刀片降温,同时刀片上设有TiN耐磨层,可减轻刀片磨损,延长其使用寿命。本实用新型刀具进给快,加工效率高,孔加工质量好,刀具耐用,同样适用于其他深长孔的加工。
本实用新型的优点和特点,将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释,这些实施例,是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的A向局部放大视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
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