[实用新型]一种车身焊装线总拼夹具

说明书

本实用新型公开了一种车身焊装线总拼夹具，包括底座，底座的下端四个拐角处均设有固定座，四组固定座的下端均设有支撑板，底座的上端一侧设有控制箱，底座的上端另一侧分别设有固定杆一及固定杆二，并且，固定杆一及固定杆二与底座之间通过焊接固定，固定杆一及固定杆二的一侧设有夹持装置，支撑板与地面之间通过四组螺栓连接，支撑板的下端设有减震垫，夹持装置包括连接板，并且，连接板与固定杆一的一端连接，连接板的一端上侧设有气缸，气缸的输出轴与活动杆的一端连接，活动杆的另一端与连接板的一侧活动连接，活动杆的两侧分别设有连接杆一及连接杆二，连接杆一远离活动杆的一端设有连接块，连接块的一侧与夹块一的一侧固定连接。

技术领域

本实用新型涉及夹具领域，具体来说，涉及一种车身焊装线总拼夹具。

背景技术

目前，对于某些车型来说，对轿车产品来说，车型的更新速度要较快，但是由于多种配置要求，在一种车型平台上能衍生出多种宽度不一样的车型，一般来说，根据侧围总成形状，需要设置配套的夹具，从而在车身焊装线上实现侧围总成与车身地板的总拼焊接。在现有技术中，由于车身焊装线总拼夹具是固定在工位上的，即使是左右侧围通用的车型，由于地板宽度不同，也无法实现在一条生产线上进行焊接，就需要更换不同的夹具，使得焊接更加麻烦。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供一种车身焊装线总拼夹具，来解决夹具不能满足更多车型的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车身焊装线总拼夹具，包括底座，所述底座的下端四个拐角处均设有固定座，四组所述固定座的下端均设有支撑板，所述底座的上端一侧设有控制箱，所述底座的上端另一侧分别设有固定杆一及固定杆二，并且，所述固定杆一及所述固定杆二与所述底座之间通过焊接固定，所述固定杆一及所述固定杆二的一侧设有夹持装置。

优选的，所述支撑板与地面之间通过四组螺栓连接。

优选的，所述支撑板的下端设有减震垫。

优选的，所述夹持装置包括连接板，并且，所述连接板与所述固定杆一的一端连接，所述连接板的一端上侧设有气缸，所述气缸的输出轴与活动杆的一端连接，所述活动杆的另一端与所述连接板的一侧活动连接，所述活动杆的两侧分别设有连接杆一及连接杆二。

优选的，所述连接杆一远离所述活动杆的一端设有连接块，所述连接块的一侧与夹块一的一侧固定连接。

优选的，所述连接杆二远离所述活动杆的一端设有夹块二，并且，所述夹块一与所述夹块二与所述连接板之间均通过活动轴连接。

优选的，所述夹块一与所述夹块二的一侧均设有防滑块，并且，所述防滑块均采用橡胶凸块制成。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的结构简单，设计合理，只需一组气缸可驱动两组夹块运动，通过调节气缸可使得两组夹块夹持不同厚度的车身，减少了夹块的更换，提高了生产效率；

2、本实用新型通过在夹块的两侧设置防滑块，使得在夹持的过程中更加稳定，也就提高了车身焊接精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种车身焊装线总拼夹具的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的夹持装置的结构示意图。

图中：