[实用新型]一种气缸顶盖装置

说明书

一种气缸顶盖装置,包括：壳体、顶盖结构、螺钉和通道，顶盖结构通过螺钉与壳体顶部连接，通道设于壳体内部，通道内设有配件，顶盖结构与通道密封连接，顶盖结构下部突出部分与配件连接。其中，顶盖结构包括：顶盖盖体、顶盖凸块、通孔。本实用新型与传统技术相比，通过增设顶盖结构代替现有壳体结构，实现只需要轻松的拆除顶盖，就可以更换损坏的配件，无需拆除其他部件，极大减少安装工序，缩短停机时间，提高工作效率，同时顶盖设置在壳体外部，隔绝异物，适用于焊渣飞溅的恶劣环境工况，并且顶盖外部光滑平整，视觉效果好，外形美观。

技术领域

本实用新型涉及动力执行机构领域，具体涉及一种气缸顶盖装置。

背景技术

汽车制造过程中，特别是钣金焊接的工装夹具，广泛使用压缩空气为动力，执行夹紧固定的机构。此装置为一种特殊气缸，一般称为夹紧器。为了获取稳定的夹紧效果，其内置一套自锁机构。使用过程中频繁的打开关闭动作，很容易造成自锁部位的磨损，为此需要经常更换磨损的配件，确保装置的可靠和有效。在现有的气缸中，此零件安装在内部凹槽，完全被外壳包裹，更换时需要拆除外设的工装，拆下气缸，打开外壳，取出损坏的配件，装入新的配件，然后重新安装。工序复杂，时间长，可能需要重新校正工装夹具，不利于自动化设备连续生产。

为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种气缸顶盖装置，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。

一种气缸顶盖装置，包括：壳体、顶盖结构、螺钉和通道，所述顶盖结构通过螺钉与壳体顶部连接，所述通道设于壳体内部，所述通道内设有配件，所述顶盖结构与通道密封连接，所述顶盖结构下部突出部分与配件连接；

其中，所述顶盖结构包括：顶盖盖体、顶盖凸块和通孔，所述顶盖凸块上端与顶盖盖体下部连接，所述顶盖凸块下端与配件接触连接，所述通孔设于顶盖盖体上，所述通孔与螺钉对应连接，所述通孔为复数个，所述通孔的外部为沉头结构。

进一步，所述壳体上设有螺纹孔。

本实用新型的有益效果：

本实用新型与传统技术相比，通过增设顶盖结构代替现有壳体结构，实现只需要轻松的拆除顶盖，就可以更换损坏的配件，无需拆除其他部件，极大减少安装工序，缩短停机时间，提高工作效率，同时顶盖设置在壳体外部，隔绝异物，适用于焊渣飞溅的恶劣环境工况，并且顶盖外部光滑平整，视觉效果好，外形美观。

附图说明：

图1为本实用新型的气缸顶盖装置内部结构简图。

图2为本实用新型的气缸顶盖装置外部效果图。

附图标记：

壳体100、顶盖结构200、顶盖盖体210、顶盖凸块220和通孔230。

螺钉300、通道400和配件500。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图1为本实用新型的气缸顶盖装置内部结构简图。图2为本实用新型的气缸顶盖装置外部效果图。

如图1和图2所示，一种气缸顶盖装置，包括：壳体100、顶盖结构 200、螺钉300和通道400，顶盖结构200通过螺钉300与壳体100顶部连接，通道400设于壳体100内部，通道400内设有配件500，顶盖结构200 与通道400密封连接，顶盖结构200下部突出部分与配件500连接；