[实用新型]新型双层送餐车有效
申请号: | 201921702975.3 | 申请日: | 2019-10-10 |
公开(公告)号: | CN212066064U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 赖宗裕 | 申请(专利权)人: | 深圳市正东厨房设备有限公司 |
主分类号: | A47B31/02 | 分类号: | A47B31/02;A47B31/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518100 广东省深圳市龙岗区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 双层 餐车 | ||
本实用新型涉及厨具的送餐车技术领域,尤其是新型双层送餐车,包括餐车本体,餐车本体内部设有分隔板,餐车本体顶部设有第一放置板以及设置在第一放置板顶部的第二放置板,餐车本体的内部由前向后依次设置有食品室、餐具室、回收箱,第一放置板两侧边分别设有用于连接餐车本体的第一前连臂与第一后连臂,第一前连臂与第一后连臂的连接端为旋转关节可轴向活动的结构。本实用新型在餐车的放置板不使用时,便捷的将放置板收纳起来,减少餐车顶部空间的占用,推车把手便于配餐员对餐车的操作掌控,其结构新颖,操作灵活,适用范围广,易于提升配餐服务行业的品质。
技术领域
本实用新型涉及厨具的送餐车技术领域,尤其是新型双层送餐车。
背景技术
随着人们生活节奏的加快看,人们需要在在医院、职员食堂、养老院、野外、长途客车、酒店的餐厅及客房服务等场合用餐,这样就兴起了现在的餐车。通常具有食品容纳室的配餐车都是保温容纳箱的,将厨房烹饪的食品以温热状态配餐,食品通常由距离较远的供食中心等一次性烹饪,然后运送到用餐人员的所在地点。相比较传统的用餐店面而言,移动式的餐车以其移动和使用的便捷性,但是现有的餐车在使用时存在着餐车本身体积较大,使用十分不便,餐具的洁净和食物的温度无法得到有效的保障,食用完后产生的垃圾无法进行便捷的集中处理,食物分类信息不明确的缺点。
在中国专利文献公开的实用新型CN201721237215.0名称为“一种环保双层餐车”的专利技术中公开了一种自动使用回收箱可便捷的对食用食物后产生的垃圾进行便捷的集中处理,防止垃圾对环境造成污染,更加环保,使用放置板可对餐车本体上部空间进行利用,使用消毒灯能对餐具进行很好的消毒,使用加热模块将食物保持在一个恒温状态,但该产品为了达到在第一放置板与第二放置板在不使用时可以收起的目的,在餐车每次使用时都需要调整的支撑柱,所述的支撑柱在餐车不使用时直接收入至餐车内部,在每次使用餐车时都需要将其拉出进行调整定位,由于支撑柱在使用时直接暴露在空气中会沾染残渣、灰尘、液体等,如不清洁到位,其使用后收入至餐车内部与餐食、餐具处于同一空间,影响配餐的运输环境,损坏食物品质,易滋生细菌,形成二次污染,对于集体用餐卫生有着极大威胁,另外该餐车上未设置推把或拉手,移动性差无法灵活的操作,因此急需对现有的餐车的结构与功能进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的之一在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构新颖,操作灵活,能够保证食品的温度与卫生的同时便于配餐员使用的新型双层送餐车。
本实用新型的技术方案如下:
该新型双层送餐车,包括餐车本体,餐车本体内部设有分隔板,餐车本体顶部设有第一放置板以及设置在第一放置板顶部的第二放置板,餐车本体的内部由前向后依次设置有食品室、餐具室、回收箱,第一放置板两侧边分别设有用于连接餐车本体的第一前连臂与第一后连臂,第一前连臂与第一后连臂的连接端为旋转关节可轴向活动的结构,第一后连臂上近连接餐车本体端设有把手连臂,两侧的把手连臂之间设有推车把手,所述的第一放置板与第二放置板的两侧边分别安装有可轴向活动的第二前连臂与第二后连臂,第一放置板连接第二前连臂与第二后连臂处设有滑槽机构。
优选地,所述的餐车本体底部设有蒸汽加热器,蒸汽加热器由上至下设有蓄水层与加热层,所述的蓄水层顶部设有伸出至食品室内的蒸汽喷嘴,所述的食品室顶部设有温湿度传感器,温湿度传感器用于联动蒸汽加热器的启停。
优选地,所述的餐车本体上设有连通餐具室的抽风机,所述的餐具室顶部设有紫外线消毒灯,餐具室与食品室之间设有隔壁,所述的隔壁上设有连通阀。
优选地,所述的餐车本体内的分隔板横向置于的食品室与餐具室中,所述的分隔板为网状结构,所述的餐车本体底部设有分别与食品室与餐具室内部连通的单向阀。
优选地,所述的回收箱由餐车本体后方插入至餐车本体内部形成一体的密封结构,回收箱与餐车本体之间设有抽离限位。
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