[实用新型]汽车电增压装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车电增压装置，属于汽车技术领域，所述汽车电增压装置安装在汽车空滤器与废气涡轮增压器之间，所述汽车电增压装置包括外壳，所述外壳一端设有进气口，另一端设有出气口，所述外壳内设有电增压风机，且所述电增压风机设置在进气口与出气口之间，所述外壳与电增压风机之间设有气流通道。本实用新型结构设计新颖、能够有效利用电增压风机，保证电涡轮增压在发动机高速运转时，不会阻碍发动机的进气量。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车电增压装置。

背景技术

随着我国汽车行业的快速发展，汽车的保有量越来越大，尾气排放和燃油消耗已经成为国家治理的重要内容，通过对车辆进行进气增压，来提升车辆的动力和降低有害尾气的排放，已经成为大势所趋，电涡轮增压就是其中一种，由于目前电增压的电机转速还不能达到废气涡轮增压的转速，所以电增压技术只能在车辆低转速情况下使用，当发动机转速达到3500转/分时(以1.5排量发动机为例)，电增压的进气量已经低于发动机的所需进气量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题在于提供一种汽车电增压装置，该装置结构设计新颖、能够有效利用电增压风机，保证电涡轮增压在发动机高速运转时，不会阻碍发动机的进气量。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车电增压装置，所述汽车电增压装置安装在汽车空滤器与废气涡轮增压器之间，所述汽车电增压装置包括外壳，所述外壳一端设有进气口，另一端设有出气口，所述外壳内设有电增压风机，且所述电增压风机设置在进气口与出气口之间，所述外壳与电增压风机之间设有气流通道。

优选的，所述电增压风机与外壳之间至少设有两个支撑点。

优选的，所述气流通道为弧形。

优选的，所述电增压风机连接有电动机，电动机通过控制器连接电池，所述控制器连接转速传感器。

优选的，所述外壳与电增压风机之间的气流通道通过六个隔板形成，所述六个隔板组合形成箱体结构，所述电增压风机设置在箱体内，与进气口和出气口平行的两个隔板设有进气口和出气口。

优选的，所述外壳和隔板的拐角处设有相同角度的倒角。

本实用新型有益效果：

本实用新型既能单独使用，也可安装在车辆原有的废气涡轮增压器之前，该装置结构设计新颖、能够有效利用电增压风机，保证电涡轮增压在发动机高速运转时，不会阻碍发动机的进气量。

附图说明

图1：本实用新型结构示意图；

图2：现有技术领域装置结构示意图；

1、进气口；2、外壳；3、气流通道；4、电增压风机；5、出气口；6、隔板。

具体实施方式

实施例1：

参照说明书附图，本实用新型提供一种汽车电增压装置，所述汽车电增压装置安装在汽车空滤器与废气涡轮增压器之间，所述汽车电增压装置包括外壳2，所述外壳2一端设有进气口1，另一端设有出气口5，所述外壳2内设有电增压风机4，且所述电增压风机4设置在进气口1与出气口5之间，所述外壳2与电增压风机4之间设有气流通道3。

优选的，所述电增压风机4与外壳2之间至少设有两个支撑点。

优选的，所述气流通道3为弧形。

优选的，所述电增压风机4连接有电动机，电动机通过控制器连接电池，所述控制器连接转速传感器。