[实用新型]一种用于架桥机的并列式大行程伸缩柱体有效
申请号: | 201921705153.0 | 申请日: | 2019-10-12 |
公开(公告)号: | CN211006365U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 安剑;王宁;郝丽红;崔扬扬;申晓;赵宗伟;杨勇;张丹琦 | 申请(专利权)人: | 邯郸中铁桥梁机械有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 石家庄开言知识产权代理事务所(普通合伙) 13127 | 代理人: | 李志民 |
地址: | 056002 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 架桥 并列 行程 伸缩 柱体 | ||
本实用新型公开了一种用于架桥机的并列式大行程伸缩柱体,包括内伸缩柱的伸缩柱、连接梁和中横梁,伸缩柱的伸缩量可以通过第一液压缸和第二液压缸共同调节控制,外伸缩柱体,有两并列的立柱、辅梁与下横梁,两伸缩柱位于两立柱之间,外伸缩柱体可以通过第二液压缸调整辅梁与立柱相对位置后,再借助辅梁调整立柱与中横梁的相对位置,如此反复来调整立柱的位置,可以使得整体的最小行程是内伸缩柱体为最小伸缩量且中横梁、辅梁与下横梁依次接触的状态,最大行程是内伸缩柱体为最大伸缩量且完全外伸缩柱体上方,架桥机柱体的伸缩量不受伸缩液压杆限制,从而增加了架桥机柱体的行程,不需要更换柱体或伸缩液压缸来达到使用要求,提高施工效率。
技术领域
本实用新型涉及架桥机伸缩柱体领域,尤其涉及一种用于架桥机的并列式大行程伸缩柱体。
背景技术
现在桥梁建设需要用到架桥机等大型设备。架桥机在工作过程中为了满足不同的施工环境,架桥机的柱体也称为支腿具备可伸缩功能。现有技术中的柱体伸缩功能大多是通过伸缩液压缸驱动,因此柱体的伸缩行程由伸缩液压缸的伸缩量来决定,在不同环境施工时或在进出不同规格的隧道时需要柱体的伸缩量超出伸缩液压缸的伸缩范围时,需要更换柱体或伸缩液压缸来达到使用要求,使得增加或减小立柱高度的过程繁琐效率低,影响施工进度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种大行程,不需通过更换柱体或者液压缸来改变柱体的伸缩量的用于架桥机的并列式大行程伸缩柱体。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:一种用于架桥机的并列式大行程伸缩柱体,其特征在于:包括内伸缩柱体、外伸缩柱体第一液压缸与第二液压缸;
所述内伸缩柱体整体为“门”框式结构,其包括两个并列的伸缩柱,以及用于连接两伸缩柱的连接梁和中横梁,其中,所述伸缩柱包括一级导柱、二级导柱和三级导柱,所述二级导柱套设于三级导柱上并与其滑动连接,且二级导柱与三级导柱之间借助第一锁定机构锁定,所述一级导柱套设于二级导柱上并与其滑动连接,且一级导柱与二级导柱之间借助第二锁定机构锁定;
所述连接梁的两端分别与两个一级导柱固定;所述中横梁位于两个三级导柱下方,且中横梁水平固定于两个三级导柱端部,所述中横梁长度方向两端具有延伸至二级导柱外侧的连接部,所述连接部中部沿竖直方向开设有连接滑孔;
所述外伸缩柱体包括两并列的立柱、辅梁与下横梁,两个所述立柱分别穿设于两连接部上的连接滑孔内,且立柱与连接部之间借助第三锁定机构锁定;所述下横梁位于立柱下方,且下横梁固定于两立柱端部;所述辅梁位于中横梁下方,且辅梁两端均沿竖直方向开设有对接孔,所述辅梁的两对接孔分别套设于两立柱上;且辅梁与立柱之间借助第四锁定机构锁定;
所述第一液压缸设于连接梁与中横梁之间,所述第一液压缸上的第一缸体和第一伸缩杆分别与连接梁和中横梁固定;
所述第二液压缸设于连接梁与辅梁之间,所述第二液压缸上的第二缸体和第二伸缩杆分别与连接梁和辅梁固定,且中横梁与第二液压缸的对应位置开设有过孔,且第二液压缸位于过孔内。
进一步的技术方案在于:所述第一锁定机构包括三级导柱上有多个沿水平方向开设的第一销孔,且多个第一销孔沿三级导柱高度方向等间距阵列,所述二级导柱上有多个沿水平方向开设的第二销孔,且多个第二销孔沿二级导柱高度方向等间距阵列,所述二级导柱与三级导柱借助第一销轴锁定,所述第一销轴穿设于二级导柱下端的第二销孔和其中一个第一销孔内。
进一步的技术方案在于:所述第二锁定机构包括于一级导柱下端沿水平方向开设有第三销孔,所述一级导柱与二级导柱借助第二销轴锁定,所述第二销轴穿设于第三销孔和其中一个第二销孔内。
进一步的技术方案在于:所述第三锁定机构包括连接部侧面沿水平方向开设有第四销孔,所述立柱上有多个沿水平方向开设的第五销孔,且多个第五销孔沿立柱高度方向等间距阵列,所述立柱与连接部借助第三销轴锁定,所述第三销轴穿设于第四销孔和其中一个第五销孔内。
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