[实用新型]一种架桥机适应隧道口架梁的变截面机臂有效

专利信息
申请号: 201921705630.3 申请日: 2019-10-12
公开(公告)号: CN211006366U 公开(公告)日: 2020-07-14
发明(设计)人: 张丹琦;王亚娥;李哲;韩志辉;崔扬扬;郝丽红;王德方 申请(专利权)人: 邯郸中铁桥梁机械有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00
代理公司: 石家庄开言知识产权代理事务所(普通合伙) 13127 代理人: 李志民
地址: 056002 *** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 架桥 适应 隧道 架梁 截面
【说明书】:

实用新型公开了一种架桥机适应隧道口架梁的变截面机臂,包括第一对接端的顶面高于自由端的顶面,第二对接端的顶面高于第三对接端的顶面,且第一对接端、第二机臂、第三机臂和第二对接端的顶面在同一水平面内,因为机臂在一号柱与二号柱之间的受力比较大,该结构保证架桥机的机臂在一号柱与二号柱之间的承重能力;自由端、第三对接端、第五机臂和第六机臂的顶面在同一水平面内,架桥机在隧道进口或者出口处架设梁片时,无论机臂前端或后端位于隧道内,升起机臂后由于机臂两端高度减小使得机臂升起高度提高,能够满足架设梁片的高度。

技术领域

本实用新型涉及架桥机领域,尤其涉及一种架桥机适应隧道口架梁的变截面机臂。

背景技术

单梁式架桥机,桥梁施工机械之一,其吊臂(也称为机臂)为一箱形梁,向前悬伸,在其前端有一能折叠的立柱(由左右两脚杆组成)。该机可在空载状态下自行驶入桥位,再将前立柱伸直,支在前方桥墩上。架桥时,该机可在空载状态下自行驶入桥位,须先将梁片利用特制龙门吊机从铁路平板车上转移到特制运梁车上,再将此运梁车和架桥机后端对位,用行驶在架桥机吊臂上的两台吊梁小车将梁片吊起,沿吊臂前行,到达桥位落梁。现有的单梁式架桥机的机臂为一箱形梁,为保证整体强度和承载能力,一般机臂的高度前中后部一致且大于宽度,但是这种结构的机臂满足不了架桥机在某些隧道口位置架设梁片,是因为架桥机的机臂伸入隧道后再升起时,由于隧道的高度限制使机臂升起的高度达不到架设梁片的要求,而且传统机臂的重量大,制造或运行成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够便于架桥机在隧道口处架设梁片,在保证机臂承载能力基础上减小重量,从而能减低制造和运行成本的变截面机臂。

为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:一种架桥机适应隧道口架梁的变截面机臂,其特征在于:包括多个对接结构以及借助对接结构依次连接且底面在同一水平面的第一机臂、第二机臂、第三机臂、第四机臂、第五机臂和第六机臂;

所述第一机臂的两端分别有第一对接端与自由端,所述第一对接端的顶面高于自由端的顶面,且第一对接端的顶面与自由端的顶面之间呈斜面过渡,所述第一对接端与第二机臂之间借助对接结构连接;

所述第四机臂的两端分别有第二对接端与第三对接端,所述第二对接端的顶面高于第三对接端的顶面,且第二连接端的顶面与第三对接端的顶面之间呈斜面过渡,所述第二对接端借助对接结构连接第三机臂,所述第三对接端借助对接结构连接第五机臂;

所述第一对接端、第二机臂、第三机臂和第二对接端的顶面在同一水平面内;所述自由端、第三对接端、第五机臂和第六机臂的顶面在同一水平面内;

所述第三对接端、第五机臂和第六机臂上部两侧固定有上耳梁,所述第一机臂、第二机臂、第三机臂、第四机臂、第五机臂和第六机臂下部两侧固定有下耳梁。

进一步的技术方案在于:所述第一机臂、第二机臂、第三机臂、第四机臂、第五机臂和第六机臂的宽度一致,且宽度方向上的截面均为方形。

进一步的技术方案在于:所述对接结构包括四个直角块、“十”字形的插接头和两个插销,所述第一机臂与第二机臂的连接位置处,其中,所述插接头固定于第一机臂端部,四个所述直角块分别固定于位于第二机臂端部的四角位置,且直角块形状与第二机臂上四角位置的形状匹配;两个所述插销分别水平贯穿两组两直角块与插接头,且插销端部螺纹连接有紧固螺母;所述插接头与第二机臂接触,直角块与第一机臂接触;所述第二机臂与第三机臂、第三机臂与第四机臂、第四机臂与第五机臂以及第五机臂与第六机臂均采用该对接结构。

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