[实用新型]一种汽车后视镜保护装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车后视镜保护装置，包括后视镜壳体，后视镜壳体内腔的一侧固定连接有支撑板，支撑板的一侧固定连接有连接块，连接块的另一侧设有第一转动槽，第一转动槽的内腔转动连接有第一球形万向头，第一球形万向头外壁的另一侧固定连接有第一万向杆，第一万向杆的另一侧固定连接有承载板，承载板的另一侧固定连接有海绵层。本实用新型利用承载板和海绵层的设置，对汽车外部后视镜进行角度调节时，后视镜片受到转向的应力，承载板通过吸盘与后视镜片中部连接，分散抵消后视镜片受到的应力，同时中间的海绵层也起到消除应力和缓冲的作用，降低转动过程中后视镜片受到的损伤，提高后视镜的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车后视镜保护装置。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

汽车外部后视镜需进行角度的调节来配合不同身形的驾驶员，现如今具有两种汽车外部后视镜的调整方法，一种是人工按压，另一种是按钮控制，这两种调节方法或多或少都会对汽车外部后视镜造成损害，降低汽车外部后视镜的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后视镜保护装置，包括后视镜壳体，其特征在于：所述后视镜壳体内腔的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有连接块，所述连接块的另一侧设有第一转动槽，所述第一转动槽的内腔转动连接有第一球形万向头，所述第一球形万向头外壁的另一侧固定连接有第一万向杆，所述第一万向杆的另一侧固定连接有承载板，所述承载板的另一侧固定连接有海绵层，所述后视镜壳体的四个内壁均设有平移组件，四个所述平移组件的上方均设有夹持块，四个所述夹持块的一侧设有夹持槽。

优选的，所述平移组件包括T型滑块，所述后视镜壳体四个内壁的中部均设有滑槽，所述T型滑块的外壁与滑槽的内腔滑动套接，所述T型滑块的顶部设有第二转动槽，所述第二转动槽的内腔转动连接有第二球形万向头，所述第二球形万向头外壁的一侧固定连接有第二万向杆，所述第二万向杆的另一侧与夹持块的一侧固定连接。

优选的，所述后视镜壳体一侧的顶部固定连接有挡雨板。

优选的，所述后视镜壳体另一侧的中部设有条形槽，所述条形槽的内腔固定连接有防撞条，所述条形槽的两侧对称设有反光板。

优选的，所述汽车后视镜壳体内腔一侧的底部设有连接孔。

优选的，所述海绵层的一侧设有吸盘，所述吸盘的一端贯穿海绵层与承载板一侧的中部固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型利用承载板和海绵层，对汽车外部后视镜进行角度调节时，后视镜片受到转向的应力，承载板通过吸盘与后视镜片中部连接，分散抵消后视镜片受到的应力，同时中间的海绵层也起到消除应力和缓冲的作用，降低转动过程中后视镜片受到的损伤，提高后视镜的使用寿命；

2、本实用新型利用球形万向头和万向杆，承载板可以通过第一球形万向头和第一万向杆转动，使承载板可以配合后视镜片的转动，夹持块可以通过第二球形万向头和第二万向杆转动，使夹持块可以配合后视镜片的转动，使后视镜片的转动流畅不会卡顿。

附图说明

图1为本实用新型正面立体结构示意图。

图2为本实用新型正面结构示意图。

图3为本实用新型背面结构示意图。

图4为本实用新型第一球形万向头处立体结构示意图。