[实用新型]具有气泡分离功能的液压油箱

说明书

本实用新型公开了一种具有气泡分离功能的液压油箱，其包括主油箱、分离箱和三片倾斜的丝网，所述主油箱上部固定分离箱，所述分离箱的内腔由竖直隔板分成析气腔和排气腔，所述隔板中部设有中油槽，析气腔中与隔板相对的一侧的下部设有下油槽，上部设有带进油管的上油槽，第一丝网的上端与上油槽的溢流孔相对，下端与中油槽上部的接油口相对，第二丝网的上端与中油槽下部的排油孔相对，下端与下油槽上部的进油口相对，第三丝网的上端与下油槽下部的泄油孔相对，下端与隔板下端的过油孔相对，所述排气腔的底部通过矩形油口与主油箱连通，顶部接负压装置。本实用新型大大提高了液流中微小气泡的析出速度，从而提高了油液质量，改善了系统的运行状态。

技术领域

本实用新型涉及一种利用负压使液压油中的气泡快速析出的复合式油箱，属于液压技术领域。

背景技术

在液压系统运行过程中，液压油中难免会混入空气，使液压油的体积弹性模量减小，液压系统运行状态恶化，因此必须采用有效的除气方法对液压油进行处理。传统的除气方法主要有以下几种：

1、利用设置在油箱中的金属网消除气泡，此方法比较简单，除气成本低，但不能消除系统中很小的气泡，而且金属网前后的压力差不能过高，因此要求金属网的面积较大。

2、在油箱内设置隔板消除气泡。此方法也比较简单，除气成本低，但不能很快消除大气泡。

3、在油箱内用离心式液气分离器消除气泡。这种分离器结构不很复杂、成本也不太高，但体积较大，排除效率取决于液体流动的情况。

气泡的直径越小，自行上浮的速度越慢，如直径为100μm左右的气泡在油中上浮1cm需要1分钟，像直径为10μm左右的气泡根本不可能自行浮上油面。事实证明，传统除气方法具有一定的局限性，除气效果难以满足液压系统的使用要求。随着液压机械的大型化、高速化、高压化以及液压油自身的高性能化的进程，液压油中混入的气泡量不断增加，其粒径更微细化，油气分离难度不断增大。所以研究一种有效的油液除气方法具有十分重要的现实意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种具有气泡分离功能的液压油箱，以有效去除液压油中的气泡，提高油液质量，改善液压系统的运行状态。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有气泡分离功能的液压油箱，构成中包括主油箱、分离箱和三片倾斜的丝网，所述主油箱上部固定分离箱，侧部设有出油管，所述分离箱的内腔由竖直隔板分成析气腔和排气腔，所述隔板中部设有中油槽，析气腔中与隔板相对的一侧的下部设有下油槽，上部设有带进油管的上油槽，第一丝网的上端与上油槽的溢流孔相对，下端与中油槽上部的接油口相对，第二丝网的上端与中油槽下部的排油孔相对，下端与下油槽上部的进油口相对，第三丝网的上端与下油槽下部的泄油孔相对，下端与隔板下端的过油孔相对，所述排气腔的底部通过矩形油口与主油箱连通，顶部接负压装置。

上述具有气泡分离功能的液压油箱，所述负压装置包括真空泵、电磁阀、真空压力传感器和油气过滤器，所述真空泵的吸气口依次经电磁阀和油气过滤器与分离箱的排气腔顶部连接，所述真空压力传感器的测压口与分离箱的排气腔连接，真空压力传感器的信号输出端和电磁阀的控制端与真空泵的控制器连接。

上述具有气泡分离功能的液压油箱，所述主油箱内设有第四丝网，所述第四丝网倾斜安装，其上端与分离箱的排气腔底部的矩形油口相对，下端固定在主油箱的侧壁上。

上述具有气泡分离功能的液压油箱，所述上油槽的溢流孔、中油槽的排油孔和下油槽的泄油孔均设置多个，它们沿对应丝网的边缘分布。

上述具有气泡分离功能的液压油箱，所述中油槽的接油口和下油槽的进油口为与对应丝网边缘相匹配的矩形口。

上述具有气泡分离功能的液压油箱，所述隔板的上端设有过气孔，所述过气孔和过油孔均为连接析气腔和排气腔的矩形孔。