[实用新型]电机

说明书

本实用新型属于电机技术领域，具体提供了一种电机，旨在解决电机的循环回路中油的温度较高影响润滑性能和冷却性能的问题。本实用新型的电机，包括壳体、转子和定子，壳体内形成有轴承腔，轴承腔内安装有轴承，转子的转轴的两端通过轴承与壳体枢转连接，电机配置有储油腔，转轴内形成有第一通道，定子与壳体之间形成有第二通道，储油腔、第一通道、轴承腔以及第二通道连通形成循环回路，循环回路配置有泵油机构，泵油机构由转轴驱动以使油在循环回路中循环流动；储油腔配置有换热单元，换热单元用于对储油腔内的油进行冷却。通过这样的设置，避免了储油腔内油的温度过高，保证了对轴承的良好润滑以及对转子和定子的有效冷却。

技术领域

本实用新型属于电机技术领域，具体提供了一种电机。

背景技术

在电机运行过程中，电机的定子和转子会不断发热，若电机不能得到有效散热，其内部的温度将不断升高而烧毁电机的线圈或者电子元器件。通常，电机的散热方式主要有两种：一种是风冷方式，即在电机的输出轴上设置扇叶使气流吹过电机以进行散热；另一种是水冷方式，即电机的壳体上形成有与外部连通的冷却通道，水流经冷却通道将电机内的热量带走。不过，这两种冷却方式的冷却介质均未与电机的定子和转子直接接触，散热效果不佳。

鉴于此，在电机的底部设置储油腔，在转轴内设置第一通道、在定子的外表面与壳体之间设置第二通道，储油腔、第一通道、轴承腔、第二通道、储油腔连通形成循环回路，循环回路中设置泵油机构，在泵油机构的作用下油在循环回路中循环流动，油与转子和定子直接接触，实现了对转子和定子的高效冷却，提高了冷却效果，同时油流经轴承腔对轴承实时润滑。不过，电机在高速运转过程中产生热量较多，经过一段时间之后循环回路中的油会达到较高的温度。当油的温度较高时，油的润滑性能将变差，并且影响转子和定子的持续冷却。

相应地，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决电机的循环回路中油的温度较高影响润滑性能和冷却性能的问题，本实用新型提供了一种电机，包括壳体、转子和定子，所述壳体内形成有轴承腔，所述轴承腔内安装有轴承，所述转子的转轴的两端通过所述轴承与所述壳体枢转连接，所述电机配置有储油腔，所述转轴内形成有第一通道，所述定子与所述壳体之间形成有第二通道，所述储油腔、所述第一通道、所述轴承腔以及所述第二通道连通形成循环回路，所述循环回路配置有泵油机构，所述泵油机构由所述转轴驱动以使油在所述循环回路中循环流动；所述储油腔配置有换热单元，所述换热单元用于对所述储油腔内的冷却介质进行冷却。

在上述电机的优选技术方案中，所述换热单元包括至少一条换热管，所述换热管的两端分别与所述壳体的外部连通。

在上述电机的优选技术方案中，所述壳体上设置有冷却通道，所述换热管的一端与所述冷却通道连通，所述冷却通道与所述壳体的外部连通。

在上述电机的优选技术方案中，所述换热单元包括集散器，所述至少一条换热管设置于所述集散器，所述集散器包括本体，所述本体内形成有分别与所述壳体的外部连通的分散腔和汇集腔，所述换热管的两端分别与所述分散腔和所述汇集腔连通。

在上述电机的优选技术方案中，所述壳体包括外壳体以及设置于所述外壳体内的夹套，所述夹套的外侧与所述外壳体的内侧之间形成所述冷却通道，所述夹套的内侧与所述定子的外表面之间形成所述第二通道。

在上述电机的优选技术方案中，所述轴承腔包括与所述转轴的第一端相对应的第一轴承腔以及与所述转轴的第二端相对应的第二轴承腔，所述转轴上形成有第一支路和第二支路，所述第一通道的下游端通过所述第一支路与所述第一轴承腔连通，所述第一轴承腔与所述第二通道连通，所述第二通道与所述储油腔连通；所述第一通道的上游端通过所述第二支路与所述第二轴承腔连通，所述第二轴承腔与所述储油腔连通。