[实用新型]一种市政道路用新型减速带

权利要求书

1.一种市政道路用新型减速带，包括土地(1)，其特征在于：所述土地(1)的顶部铺设有沥青(2)，所述土地(1)的内部填埋有方槽块(3)，所述方槽块(3)的左右两侧均于沥青(2)相贴合，所述方槽块(3)的内壁左右两侧均加工有卡槽(4)，所述方槽块(3)的底部加工有多个通孔(5)，所述方槽块(3)的内壁底部固接有方筒(6)，所述方槽块(3)的顶部设有带体(9)，所述带体(9)的底部设有缓冲机构(8)，所述带体(9)的左右两侧均加工有槽(11)，所述槽(11)的内部设有固定机构(7)，所述带体(9)的底部加工有多个凸块(10)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路用新型减速带，其特征在于：所述凸块(10)两两之间等距分布。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路用新型减速带，其特征在于：所述固定机构(7)包括圆杆(701)、弹簧(702)、销轴(703)、卡杆(704)、第二销轴(705)和第二圆杆(706)，所述圆杆(701)间隙配合于槽(11)的内壁外侧，所述圆杆(701)的外壁间隙配合有弹簧(702)，所述弹簧(702)的外侧卡接于第二圆杆(706)的外壁，所述弹簧(702)的内侧卡接于槽(11)的内壁外侧，所述圆杆(701)的内侧通过销轴(703)转动相连有卡杆(704)，所述卡杆(704)的外侧与卡槽(4)的内壁相卡接，所述卡杆(704)的顶部通过第二销轴(705)转动相连有第二圆杆(706)，所述第二圆杆(706)的后端面固接于槽(11)的内壁后端面。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路用新型减速带，其特征在于：所述卡杆(704)与卡槽(4)构成滑动结构。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路用新型减速带，其特征在于：所述缓冲机构(8)包括第三圆杆(801)、滑槽(802)、滑块(803)、第四圆杆(804)、橡胶垫(805)和第二弹簧(806)，两个所述第三圆杆(801)固接于带体(9)的底部，所述第三圆杆(801)的前端面加工有滑槽(802)，所述滑槽(802)的内壁间隙配合有滑块(803)，所述滑块(803)的后端面固接有第四圆杆(804)，所述第四圆杆(804)的外壁间隙配合于第三圆杆(801)的内壁，所述第四圆杆(804)的底部固接有橡胶垫(805)，所述橡胶垫(805)的外壁与方筒(6)的内壁间隙配合，所述橡胶垫(805)的底部与方槽块(3)的内壁底部相接触，所述第三圆杆(801)的内壁间隙配合有第二弹簧(806)，所述第二弹簧(806)的底部与第四圆杆(804)的顶部相接触。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路用新型减速带，其特征在于：两个所述第三圆杆(801)关于带体(9)轴对称分布。