[实用新型]一种一出多成型空调旋钮帽支架的模具

说明书

本新型公开一种一出多成型空调旋钮帽支架的模具,包括通过导柱连接的上模组和下模组,上模组的上模座上设上模仁,上模仁上由模芯、中空模凸及中空模台组成的成型凹模；下模组的下模座上设下模仁,下模仁上设由第一模芯、第一中空模凸和第一中空模台组成的成型凸模；模具合模,模芯和中空模凸分别与第一模芯榫接和对接,中空模台与第一中空模台对接,成型凹模和成型凸模匹配形成成型旋钮帽支架的型腔；还包括脱料组件,脱料组件上设有多组顶针,第一中空模凸与脱料组件连接，脱料组件传动顶针和第一中空模凸竖向移动,能使顶针贯穿下模座和下模仁后伸入匹配的流道内而顶脱水口料和使第一中空模凸竖向顶起成型于型腔内的旋钮帽支架而脱料。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域,尤其是一种一出多成型空调旋钮帽支架的模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。注塑模具通常包括上模、下模、上模上设上模仁、下模仁上设下模仁，匹配上模仁与下模仁的合模/脱模而完成注塑。

在汽车产品领域，常常通过注塑模具注塑成型汽车的零配件,如面板、仪表盘壳体、饰板、塑胶零配件等。现有中,常常会使用注塑模具加工如附图1所示的一种空调控制旋钮的旋钮帽支架001，通过将加工的旋钮帽装配于该旋钮帽支架001上而组成汽车空调控制的旋钮。但现有成型上述产品的模具存在设计复杂、成型效果差、一次成型的产品数目少、生产效率低且对材料浪费大的不足,同时，现有中，加工成型旋钮帽支架后还需要进行后加工，降低生产效率；再者，现有中常常采用顶针进行脱料，如此，需要较多的顶针顶托成型的产品和水口料，造成模具设计复杂，组装不便。

实用新型内容

本实用新型的解决的技术问题是针对上述现有技术中的存在的缺陷,提供一种一出多成型空调旋钮帽支架的模具,该模具结构精简,成型的产品外形优美,生产效率高。

为解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案如下:一种一出二成型钮帽的模具,包括通过导柱活动连接的上模组和下模组,所述上模组的上模座上嵌设制有多个安装位的上模仁,每一安装位内均设有由自内向外且同轴设置的模芯、中空模凸及中空模台组成的成型凹模；所述下模组的下模座上设下模仁,所述下模仁上制有在数目和位置上与安装位相匹配的镶嵌槽，每一镶嵌槽内均设有由自内向外且同轴设置的第一模芯、第一中空模凸和第一中空模台组成的成型凸模；所述模具合模,所述模芯和中空模凸分别与第一模芯榫接和对接,所述中空模台与第一中空模台对接,匹配使成型凹模和成型凸模嵌套对接并合围形成成型旋钮帽支架的型腔,所述型腔通过设在上模仁和下模仁上的流道连通浇注系统；还包括脱料组件,所述脱料组件上设有多组顶针,所述第一中空模凸与脱料组件连接，所述脱料组件传动顶针和第一中空模凸竖向移动,能使顶针贯穿下模座和下模仁后伸入匹配的流道内而顶脱水口料和使第一中空模凸竖向顶起成型于型腔内的旋钮帽支架而脱料。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中，所述中空模台嵌套安设于安装位,且所述中空模台的底端面与上模仁的底端面平齐，所述中空模台靠近其底端面的位置上凹制有型槽,所述中空模凸自上模组之隔板的顶端竖向向下贯穿隔板、上模座和中空模台后伸入所述型槽内,所述模芯自上模组之顶模板顶端竖向向下贯穿顶模板、隔板和中空模凸后伸入所述型槽内并使其底端与上模仁底端面平齐或伸出所述型槽,所述模芯、中空模凸和型槽合围构成所述成型凹模；所述第一中空模台嵌套安设于镶嵌槽,且所述第一中空模台的顶端面与下模仁的顶端面平齐,所述第一中空模凸自脱料组件之底针板竖向向上贯穿下模座和第一中空模台并贯穿其顶端面与下模仁的底端面平齐,所述第一模芯自下模组之底座底端竖向向上贯穿脱料组件、下模座和第一中空模凸后伸出,所述第一模芯嵌套于第一中空模凸，配合第一中空模凸嵌套于第一中空模台并匹配形成所述成型凸模。