[实用新型]高聚物注浆半刚性基层路面裂缝加固修复系统

说明书

本实用新型涉及高聚物注浆半刚性基层路面裂缝加固修复系统，其技术方案要点是包括高聚物注浆加固修复结构和开裂粘合修复结构，高聚物注浆加固修复结构是由高聚物注浆材料通过高压注浆填充形成，开裂粘合修复结构是由高渗透水泥基粘合剂低压注浆形成；高聚物注浆加固修复结构主要填充加固路面结构水泥砼基层与底基层之间脱空以及底基层与路基之间脱空，在进行高聚物注浆过程中，不但能加固路面结构层间脱空，并能排除路面结构层间积水；开裂粘合修复结构主要填充粘合开裂的路面结构水泥砼基层。

技术领域

本实用新型涉及沥青路面裂缝加固修复高聚物注浆技术领域，具体涉及高聚物注浆半刚性基层路面裂缝加固修复系统。

背景技术

半刚性基层沥青路面由于具有强度高、造价低、整体性及水稳定性好等优点，在我国公路建设中得到了广泛的运用；但半刚性基层在运营期间易产生横向反射裂缝、路基开裂纵向裂缝以及新老路面结合缝等，裂缝形成后，在温度、雨水、重车荷载等外界环境的影响之下，易形成路面脱空、积水、积浆等路面病害，从而路面裂缝的形成不仅影响路面的美观和行车舒适性，更重要的是大大的缩短了路面的使用寿命。

实用新型内容

针对半刚性基层路面裂缝病害问题，本实用新型提供了高聚物注浆半刚性基层路面裂缝加固修复系统，以达到填充加固修复路面结构层层间脱空，粘合修复路面水泥砼基层开裂等目的。

本实用新型提供了如下的技术方案：包括位于路面结构层层间脱空的高聚物注浆加固修复结构和路面水泥砼基层的开裂粘合修复结构，所述高聚物注浆加固修复结构是由高聚物注浆材料通过高压注浆填充脱空形成，所述开裂粘合修复结构是由高渗透水泥基粘合剂低压注浆形成。

优选地，在裂缝两边交叉布置有高聚物注浆加固修复注浆孔，将高聚物注浆加固修复注浆管植入所述高聚物注浆加固修复注浆孔内，通过所述高聚物注浆加固修复注浆管在路面结构层间注浆形成高聚物注浆加固修复结构,其注浆压力为5～7Mpa，高聚物注浆材料凝固时间1～3min。

优选地，所述高聚物注浆加固修复注浆孔孔距为1～1.5m、直径为15～20mm、深度为50～120cm，所述高聚物注浆加固修复注浆孔距离裂缝25～30cm。

优选地，所述高聚物注浆加固修复注浆管为PVC材质，其直径为15～20mm、长度为20～30cm。

优选地，在裂缝正上方延裂缝走向布置有开裂粘合修复注浆孔，通过所述开裂粘合修复注浆孔在路面的裂缝中注浆形成开裂粘合修复结构,其注浆压力为0.1Mpa，高渗透水泥基粘合剂凝固时间2h。

优选地，所述开裂粘合修复注浆孔孔距为100cm、直径为12mm、深度为40cm。

优选地，将开裂粘合修复注浆管植入所述开裂粘合修复注浆孔，通过所述开裂粘合修复注浆管在路面的裂缝中注浆形成开裂粘合修复结构，所述开裂粘合修复注浆管采用直径为10mm的金属注浆管，其长度为5cm。

优选地，所述高聚物注浆加固修复结构分布在路面结构水泥砼基层与底基层之间的脱空以及底基层与路基之间的脱空，所述脱空呈水平面以所述高聚物注浆加固修复注浆孔为中心向周围扩散分布,扩散半径为1.5～2m。

优选地，所述开裂粘合修复结构在路面结构层水泥砼基层开裂面垂直路面的延裂缝分布。

优选地，采用灌封胶封闭裂缝，避免雨水进入裂缝。

通过上述方案，高聚物注浆材料通过高压注浆填充形成路面结构层层间脱空的高聚物注浆加固修复结构，高渗透水泥基粘合剂低压注浆形成路面水泥砼基层的开裂粘合修复结构；高聚物注浆加固修复结构主要填充加固路面结构水泥砼基层与底基层之间的脱空以及底基层与路基之间的脱空，在进行高聚物注浆过程中，不但能加固路面结构层间的脱空，并能排除路面结构层间积水；开裂粘合修复结构主要填充粘合开裂的路面结构水泥砼基层。本实用新型施工方便快捷，施工区域干净整洁，施工后无需养生不影响公路正常通行具有良好的时效性。