[实用新型]一种基于冲击映像法的路面基层病害快速检测车载系统

说明书

本实用新型涉及道路基层病害检测技术领域，且公开了一种基于冲击映像法的路面基层病害快速检测车载系统，包括感应装置，感应装置的输出端与采集单元输入端电连接，采集单元的输出端与资料统计单元的输入端电连接，资料统计单元的输出端与资料备份的输入端电连接，资料统计单元的输出端与中央处理器的输入端电连接。该基于冲击映像法的路面基层病害快速检测车载系统，通过感应装置对道路上的病害进行检测，达到无需对路面结构层破坏就能对道路病害进行检测和评估的目的，解决了传统检测装置稳定性差，温缩和干缩变形能力不足，抗冲刷能力不足，传统开挖修复的处治方案存在浪费大、造价高、交通和环境影响大的问题。

技术领域

本实用新型涉及道路基层病害检测技术领域，具体为一种基于冲击映像法的路面基层病害快速检测车载系统。

背景技术

目前，我国高速公路、市政道路等各等级公路，每年有至少15％进入中修，至少10％进入大修，近150万公里。道路结构层采用石灰、水泥粉煤灰或石灰粉煤灰稳定类等半刚性基层设计方案，目前以水泥稳定类基层为主。该型基层具备成本低、寿命长、承载高和较好的变形协调能力，但气稳定性差，温缩和干缩变形能力不足，抗冲刷能力不足。在道路正常服役阶段，基层病害主要变现为松散、开裂、卿浆、沉陷、脱空、路基强度不足、路基滑移等。

道路基层病害，常采用的养护策略是病害初期任其发展，发展到一定程度时采用罩面或加铺，基本丧失承载能力和使用功能后采用开挖修复的处治方案。当前养护方案的选择比较粗放，传统开挖修复的处治方案存在浪费大、造价高、交通和环境影响大等弊端。

在道路服役阶段，其深层病害的往往是由基层底面拉应力大于其容许值，出现疲劳破坏，并向上延伸形成贯穿性裂缝，进而导致路面结构层破坏，承载力降低，影响使用功能。因此，需采用无损检测方法，对到深层病害进行快速检测和评估，为管理养护部门提供道路基层的运行状态和病害发展程度，为养护方案的科学制定提供依据，提高道路管理养护水平和效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于冲击映像法的路面基层病害快速检测车载系统，具备无损检测方法，快速有效的对深层病害进行快速检测和评估，为管理养护部门提供道路基层的运行状态和病害发展程度，为养护方案的科学制定提供依据，提高道路管理养护水平和效率等优点，解决了统开挖修复的处治方案存在浪费大、造价高、交通和环境影响大的问题。

(二)技术方案

为实现上述无损检测方法，快速有效的对深层病害进行快速检测和评估，为管理养护部门提供道路基层的运行状态和病害发展程度，为养护方案的科学制定提供依据，提高道路管理养护水平和效率目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于冲击映像法的路面基层病害快速检测车载系统，包括信息采集车和检测车，信息采集车通过连接杆与检测车固定连接；

信息采集车内部的一端与移动电源的底部固定连接，动电源的顶部与笔记本电脑的底部连接，信息采集车内部的另一端与地震仪的底部固定连接；

检测车的一端与气缸的一侧固定连接，检测车顶部的一端与警示灯的底部固定连接；

感应装置的输出端与采集单元输入端电连接，采集单元的输出端与资料统计单元的输入端电连接，资料统计单元的输出端与资料备份的输入端电连接，资料统计单元的输出端与中央处理器的输入端电连接，中央处理器的输出端与提取病害信息单元的输入端电连接，提取病害信息单元的输出端与资料显示单元的输入端电连接，中央处理器的输出端与数据分析单元的输入端双向电连接；

移动电源的输出端分别和采集单元和中央处理器的输入端电连接。

优选的，感应装置采用高灵敏度电磁阀和气缸，控制锤击力度、频率、行程，气缸数量与横向传感器个数一致。

优选的，采集单元呈4×6的矩阵布置。