[实用新型]一种移动式司机室

说明书

本实用新型公开了一种移动式司机室，包括上车架，所述移动式司机室还包括司机室，通过若干个法兰板与箱梁连接，并用螺栓固定，所述箱梁通过若干个法兰板与所述上车架连接，并用螺栓固定，所述法兰板与所述箱梁之间设置有橡胶垫，所述司机室位于所述上车架一侧，所述司机室位于主梁的外侧，并位于主梁下底板的下方，所述箱梁内部设置有斜梯；所述上车架通过两根支撑杆与所述箱梁室连接；本实用新型上的操作人员一直位置吊重上方，可以直视吊重，消除远距离对操作人员的视力要求和障碍物的影响，避免了操作人员凭感觉运行设备。

技术领域

本实用新型涉及一种移动式司机室。

背景技术

随着我国造船事业的飞速发展，船台和坞的宽度越来越大，相应配置的龙门式起重机跨度也越来越大，甚至超过了200米，这么远距离严重考验着操作人员的视力情况。传统的龙门吊设计都是将司机室固定在刚腿上，操作人员依靠自己的肉眼和地面人员的指挥进行吊装作业，操作人员与吊装物体之间即使有障碍物阻挡也只能固定在该位置操作。如果是在夜间操作设备，加上光线不明，很容易发生安全事故甚至机毁人亡，损失惨重。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种移动式司机室。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种移动式司机室，包括上车架，所述移动式司机室还包括司机室，通过若干个法兰板与箱梁连接，并用螺栓固定，所述箱梁通过若干个法兰板与所述上车架连接，并用螺栓固定，所述法兰板与所述箱梁之间设置有橡胶垫，所述司机室位于所述上车架一侧；所述司机室位于主梁的外侧，并位于主梁下底板的下方，所述箱梁内部设置有斜梯；所述上车架通过两根支撑杆与所述箱梁室连接。

优选地，所述螺栓为M16X65高强度螺栓。

优选地，所述橡胶垫为五毫米的橡胶垫。

本实用新型所达到的有益效果是：

本实用新型通过司机室通过箱梁与上车架连接，同时本实用新型的司机室位于上车架一侧，使得本实用新型上的操作人员一直位置吊重上方，可以直视吊重，消除远距离对操作人员的视力要求和障碍物的影响，避免了操作人员凭感觉运行设备；本实用新型的箱梁内部设置有斜梯，供操作人员出入；本实用新型的司机室位于主梁的外侧，并位于主梁下底板的下方，使本实用新型的操作人朝上可以观察到小车运行情况，对设备的安全使用极其重要；本实用新型利用支撑杆，使本实用新型减少运行震动，同时并作为保险装置，为操作人员多提供一重保险。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的A部放大图；

图3是图1的B部放大图。

图4是图2的C部剖视图。

图示上车架1、支撑杆2、箱形梁3、司机室4、法兰板5、螺栓6、主梁7。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。