[实用新型]一种共享电动车后座电池盒组件有效
申请号: | 201921708647.4 | 申请日: | 2019-10-13 |
公开(公告)号: | CN210325949U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 薛键 | 申请(专利权)人: | 苏州康涅顿科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 共享 电动车 后座 电池 组件 | ||
本实用新型公开了一种共享电动车后座电池盒组件,包括电池盒以及拆卸式连接在电池盒一端的尾灯模组,电池盒组件滑动设于共享电动车后座内,电池盒包括上盖,下盖以及电芯,所述上盖与下盖通过螺丝锁定,下盖底部设有纵向延伸的凸起部,凸起部侧边设有滑块,下盖底部向尾灯模组处延伸有把手槽,下盖内横向设有加强筋,上盖内设有电芯限位块。下盖下方设有凸起部,是为了防呆,防止操作员把电池盒的上下面搞混暴力插入损坏接插口,其中凸起部侧边的滑块是为了配合后座更加方便的插入,同时对水平方向进行限位。
技术领域
本实用新型涉及一种共享电动车后座电池盒组件。
背景技术
对于中小型电池电量的共享电动车的电池一般放置在后座支架内,目前普遍的设计是电池盒和尾灯相连接,这样的设计一体性更强,同时也免去了繁琐的线束,电池盒一般是插入时放置在后座内,后座顶部有弹片等压力部件保证电池盒在竖直方向的稳定,在水平方向只要采用限位块即可保证电池盒的稳固,但是目前出现的问题是电池盒在拿出换电时比较费力,而且操作员素质层次不齐,常常把电池盒的上下面搞混暴力插入后座,使得电池盒与共享电动车的接插头损坏;市面上此类电池盒一般采用电芯一体式的壳体,最后两端封口,如专利CN201510592887.2“电动自行车后座支架电源结构”,其配件较多,而且一体式的壳体损坏更换成本较高。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种共享电动车后座电池盒组件。
本实用新型技术方案如下:。一种共享电动车后座电池盒组件,包括电池盒以及拆卸式连接在电池盒一端的尾灯模组,所述电池盒组件滑动设于共享电动车后座内,所述电池盒包括上盖,下盖以及电芯,所述上盖与下盖通过螺丝锁定,所述下盖底部设有纵向延伸的凸起部,所述凸起部侧边设有滑块,所述下盖底部向尾灯模组处延伸有把手槽,所述下盖内横向设有加强筋,所述上盖内设有电芯限位块。
具体地:所述电池盒上设有指示灯以及充电接插口,所述充电接插口处设有密封盖。
本实用新型的有益效果在于:电池盒采用上盖与下盖通过螺丝锁定,相比一体式的壳体,配件较少,而且损坏后更换成本较低;下盖下方设有凸起部,是为了防呆,防止操作员把电池盒的上下面搞混暴力插入损坏接插口,其中凸起部侧边的滑块是为了配合后座更加方便的插入,同时对水平方向进行限位;下盖底部延伸的把手槽是便于操作员取出电池盒进行换电,下盖内的加强筋是为了加强下盖的强度,上盖的电芯限位块是为了稳固电芯;密封盖是为了防止水汽进入充电接插口。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型一种视角的结构示意图。
图2使本实用新型另一种视角的结构示意图。
图3是本实用新型中上盖的结构示意图。
图4是本实用新型中下盖的结构示意图。
其中:1-下盖;101-凸起部;102-滑块;103-指示灯;104-密封盖;105-把手槽;106-加强筋;2-上盖;201-电芯限位块;3-尾灯模组。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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