[实用新型]气压开关

说明书

本实用新型涉及汽车开关技术领域，特别是公开了一种气压开关，包括外壳、塑料座和接线柱，所述塑料座和外壳之间设置有压力传感器和PCB，所述PCB通过PCB固定座固定在外壳内，压力传感器设置在PCB上，所述塑料座上还设置有FPC，接线柱穿设在塑料座上并与FPC连接。采用上述结构，提供了一种采用电子式可编程汽车级压力传感器的压力开关，其压力检测精确稳定，可根据需求，编程标定不同的动作压力，不需要做结构上的更改，动作与释放压力，标定了压力偏差，用软件实现了迟滞比较器的功能，消除了临界状态抖动现象，静态电流小。

技术领域

本实用新型涉及汽车开关技术领域，特别是一种气压开关。

背景技术

汽车气压传感器开关为商用汽车的一个重要部件，它的主要功能是通过气压变化检测到数据传输给ECU，通过ECU指令对车辆进行制动，保证车辆的安全行驶和制动;开关内部芯片检测到气压，通过转换高低电平，来实现开关信号的通断。

目前气压传感器开关均采用机械结构，通过膜片来推动顶杆压缩弹簧实现开关的断开，弹簧复位开关接通，此类型结构稳定性差，受环境影响因素大，尤其低温环境下开关的通断容易出现异常，可靠性差，品质难以管控，不能满足汽车厂家整车要求。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种采用电子式可编程汽车级压力传感器的压力开关，其压力检测精确稳定，可根据需求，编程标定不同的动作压力，不需要做结构上的更改，动作与释放压力，标定了压力偏差，用软件实现了迟滞比较器的功能，消除了临界状态抖动现象，静态电流小。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种气压开关，包括外壳、塑料座、接线柱和控制电路，所述塑料座和外壳之间设置有压力传感器和PCB，所述PCB通过PCB固定座固定在外壳内，压力传感器设置在PCB上，所述塑料座上还设置有FPC，接线柱穿设在塑料座上并与FPC连接。

上述技术方案中，开关因采用电子结构，避免了机械结构中因为弹簧出现疲劳和膜片的磨损而导致的失效，本设计的耐久性满足汽车超长使用寿命的要求，同时还可以使用到其他气压检测的场合，将开关内部膜片推动弹簧压缩与复位的机械式结构更改为电子传感器结构，开关可靠性大大提高。内部通过环氧树脂将PCBA进行密封，外壳与内部结构之间采用丁腈橡胶压缩密封，使得产品避免机械结构存在开关本身的泄露问题，同时开关内部均采用汽车级电子元器件，能合适外部各种严酷环境，使得此开关不仅仅用于一般商用车上，更可以使用其他特殊要求的场合。

作为本实用新型的进一步设置，所述外壳和塑料座之间采用灌环氧树脂胶填充密封。

作为本实用新型的进一步设置，所述控制电路包括电压转换电路、气压感应电路和开关输出电路，电压转换电路为气压感应电路供电，所述气压感应电路包括气压感应芯片U2。

上述技术方案中，将内部机械结构更改为电子式，通过压力传感器，检测到气压后通过转换电平，实现开关的通断，进而实现ECU采集到准确有效的信号，保证车辆的制动安全，气压感应芯片U2感应气压变化并控制引脚输出高低电平信号。

作为本实用新型的进一步设置，所述电压转换电路包括降压芯片U1和二极管D1，二极管D1的输入端连接24V电源，其输出端与降压芯片U1的输入脚连接，降压芯片U1的输出脚与气压感应芯片U2的VBAT脚连接。

上述技术方案中，24V电源电压经二极管D1后由降压芯片R1524降压为3V，为后续的气压感应芯片U2供电，二极管D1可防止开关反接电源导致反向电流损坏开关。

作为本实用新型的进一步设置，所述电压转换电路还包括电容C2、电容C3和电容C4，所述电容C2和电容C3并联后一端与降压芯片U1的输出脚连接，另一端接地，所述电容C4的一端与二极管D1的输出端连接，另一端接地。

上述技术方案中，电容C2、电容C3和电容C4起到滤波的作用。