[实用新型]一种电动三轮车控制器的安装拖架有效

专利信息
申请号: 201921709078.5 申请日: 2019-10-11
公开(公告)号: CN211663376U 公开(公告)日: 2020-10-13
发明(设计)人: 唐鹏 申请(专利权)人: 徐州盛耘农业发展有限公司
主分类号: B62K5/027 分类号: B62K5/027;B62J45/00;B62J50/30
代理公司: 无锡嘉驰知识产权代理事务所(普通合伙) 32388 代理人: 唐维铁
地址: 221200 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动三轮车 控制器 安装
【说明书】:

实用新型公开了一种电动三轮车控制器的安装拖架,包括车架底板,所述车架底板上贯穿插设有多个卸料螺钉,多个所述卸料螺钉远离车架底板的一端均螺纹连接有控制器,所述卸料螺钉介于车架底板和卸料螺钉顶端的侧面上绕设有弹簧,所述弹簧的两端分别与卸料螺钉的顶端和车架底板的上端相抵,所述卸料螺钉介于控制器和车架底板之间的侧面上绕设有弹簧,所述弹簧的两端分别与车架底板的底端和控制器的顶端相抵,所述车架底板的底侧固定连接有与控制器相对应的安装壳,所述安装壳的内壁上铰接有第一风扇。本实用新型结构新颖,实用性强,使用者两组风扇进行控制器的快速散热,保证了控制器的工作环境,能有效延长控制器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电动车配件领域,尤其涉及一种电动三轮车控制器的安装拖架。

背景技术

随着电商平台的快速发展,电动三轮车的使用变得越来越普遍,电动三轮车作为电商物品的最后一道流程,其承担着重要的责任,关系到各大商户的利益损失。电动三轮车的电路控制是需要控制器来完成,是整辆电动三轮车的心脏,现有的控制器安装绝大多数就固定连接在坐桶内部或者车架上,进而不能有效地降低控制器在日常使用中的损伤几率,同时控制器在日常的使用过程中会散热,在三轮车超载运行的状态下,甚至会发生线路烧毁的现象,进而现有结构采用的固定安装不能克服现有的状况,即没有考虑到主动保护和主动散热。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种电动三轮车控制器的安装拖架。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种电动三轮车控制器的安装拖架,包括车架底板,所述车架底板上贯穿插设有多个卸料螺钉,多个所述卸料螺钉远离车架底板的一端均螺纹连接有控制器,所述卸料螺钉介于车架底板和卸料螺钉顶端的侧面上绕设有弹簧,所述弹簧的两端分别与卸料螺钉的顶端和车架底板的上端相抵,所述卸料螺钉介于控制器和车架底板之间的侧面上绕设有弹簧,所述弹簧的两端分别与车架底板的底端和控制器的顶端相抵,所述车架底板的底侧固定连接有与控制器相对应的安装壳,所述安装壳的内壁上铰接有第一风扇,所述第一风扇与控制器相对应,所述第一风扇远离安装壳的一端套接有带轮,所述带轮通过橡皮筋相连有另一带轮,另一所述带轮远离安装壳的侧面固定连接有转轴,所述转轴的两端铰接有第二支座,所述第二支座远离转轴的一端均与安装壳的内底部固定连接,所述转轴上套接有多个第二风扇,多个所述第二风扇与控制器均相对应,所述控制器上电性连接有数据线,所述数据线远离控制器的一端贯穿安装壳并向外延伸,所述安装壳远离车架底板的一端铰接有门板,所述门板远离其铰接处的一端与车架底板的底侧相抵,所述门板远离其铰接处的一端为凸缘状,所述凸缘上固定连接有套筒,所述套筒上插设有插销,所述插销远离套筒的一端插设在车架底板上,所述插销位于套筒的内部侧面上固定连接有挡板,所述挡板的底侧固定连接有弹簧,所述弹簧远离挡板的一端与套筒的内底部相抵,所述弹簧套设在插销上。

优选地,所述第一风扇上的带轮比转轴上的带轮要大。

优选地,每个所述卸料螺钉上均绕设有两段弹簧,两段所述弹簧均处于被压缩的状态。

优选地,所述安装壳和车架底板上设有多个通气孔,所述安装壳上的通气孔开设面为三轮车的前进迎风面。

优选地,所述数据线在安装壳的贯穿处套设有橡胶套,所述橡胶套嵌设在安装壳上。

优选地,所述第一风扇远离安装壳的一端铰接有第一支座,所述第一支座远离第一风扇的一端固定连接在车架底板的底侧。

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