[实用新型]一种汽车侧睡头枕

说明书

本实用新型公开了一种汽车侧睡头枕，包括横杆、套设在横杆上的左导柱和右导柱、以及分别与左导柱和右导柱连接的头枕，所述左导柱的前端面上设有开口朝左的第一卡口，所述右导柱的前端面上设有开口朝右的第二卡口，所述第一卡口和第二卡口分别与汽车头枕上的两直立杆卡扣连接；所述左导柱与横杆之间设有第一弹性件，和/或，所述右导柱与横杆之间设有第二弹性件，当第一弹性件和/或第二弹性件在自然状态下时，第一卡口和第二卡口之间的间距大于两直立杆之间的间距，当第一弹性件和/或第二弹性件受力压缩后，第一卡口和第二卡口之间的间距小于两直立杆之间的间距。采用上述结构后，其有益效果是：导柱与横杆的安装和拆卸方便、固定效果好。

技术领域

本实用新型涉及汽车头枕技术领域，具体的说，是关于一种汽车侧睡头枕。

背景技术

汽车头枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品。其作用是让驾驶者和乘车者可以将头靠在靠枕上，帮助驾驶者和乘车者很好的放松休息，缓解旅途疲劳。目前，汽车头枕大部分是通过两根细柱与座椅进行连接的，安装比较简易。驾驶者和乘车者只能将后脑勺靠在头枕上，而不能采用其他靠姿，使乘坐汽车的舒适度降低，因此市面上出现了可以侧靠的汽车侧靠头枕。

现有的汽车侧靠头枕，包括横杆、导柱以及与导柱连接的靠枕，其中，导柱直接焊接在横杆上，或者通过螺栓固定在横杆上，采用焊接固定的方式，靠枕无法拆卸，占地空间大，运输和存储不方便；而采用螺栓固定的方式，为了调节两靠枕之间的间距，通常需要开设多个螺孔，而且经常振动，螺栓容易松动；而经常性的拆卸安装螺栓，容易造成导柱与横杆之间的固定效果下降；另外，采用螺栓拧紧方式，如果手的力量不够或者拧的太紧，还需要通过外力来拧紧或松开，其安装和拆卸不方便。此外，现有的汽车侧靠头枕与导柱的呈90度，使用时，着力点只有头部，使用不舒适。因此有必要加以改进。

现有的车载垃圾桶、车载垃圾袋等通常需要设置一个较长的带子，然后将带子套在汽车头枕的两立杆上，而后座的乘车者，有时需要将垃圾桶取下放置垃圾。当车载垃圾桶放置悬挂在驾驶座的汽车头枕的两直立杆上时，当驾驶者在开车时，取下或悬挂驾驶座后的车载垃圾桶，都需要将垃圾桶上方的带子从汽车头枕上方拿出或悬挂下去，容易导致驾驶者开车时分心。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车侧睡头枕，以解决现有的汽车侧睡头枕固定效果差、安装和拆卸不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车侧睡头枕，包括横杆、套设在横杆上的左导柱和右导柱、以及分别与左导柱和右导柱连接的头枕，所述左导柱的前端面上设有开口朝左的第一卡口，所述右导柱的前端面上设有开口朝右的第二卡口，所述第一卡口和第二卡口分别与汽车头枕上的两直立杆相匹配，使用时，第一卡口和第二卡口与两直立杆卡扣连接；

所述左导柱与横杆之间设有第一弹性件，当第一弹性件在自然状态下时，第一卡口和第二卡口之间的间距大于两直立杆之间的间距，当第一弹性件受力压缩后，第一卡口和第二卡口之间的间距小于两直立杆之间的间距，和/或，

所述右导柱与横杆之间设有第二弹性件，当第二弹性件在自然状态下时，第一卡口和第二卡口之间的间距大于两直立杆之间的间距，当第二弹性件受力压缩后，第一卡口和第二卡口之间的间距小于两直立杆之间的间距。

根据本实用新型，所述左导柱和/或右导柱上设有一个或多个挂钩，可以用于悬挂车载垃圾桶、垃圾袋等。

进一步的，所述挂钩设置在左导柱和/或右导柱的后端面上，与左导柱和/或右导柱一体成型、通过焊接连接、或者通过胶水粘接连接。

根据本实用新型，两头枕均向内倾斜，使得使用者的脸部及头部均可以紧贴在头枕上，着力面积大，使用更舒适。

根据本实用新型，两头枕分别通过一个连接件与左导柱和右导柱可拆卸连接。