[实用新型]一种地铁隧道无轨自行式平台车的重心高度调节机构

说明书

本实用新型公开了一种地铁隧道无轨自行式平台车的重心高度调节机构，包括四个立柱、两个横梁、两个纵梁、车载设备平台和高度调节结构，两个所述纵梁平行设置在所述立柱上，两个横梁分别跨接于两个纵梁的左右端，所述车载设备平台滑动安装在所述立柱上，四个所述立柱上均设有高度调节结构，所述高度调节结构与所述车载设备平台连接；本实用新型的重心高度调节机构，能将升降油杆的伸缩运动通过滑轮组和钢丝绳传递给车载设备平台，实现调节车载设备平台的高度，从而调节平台车在竖直方向重心位置。

技术领域

本实用新型涉及地铁隧道无轨自行式平台车的重心调节技术，具体涉及一种地铁隧道无轨自行式平台车的重心高度调节机构。

背景技术

地铁隧道施工中需要一种无轨自行式地铁隧道维护平台车进行嵌缝堵漏、管片清洗、管片修复等后处理维护工作。平台车在停驻作业时，为了保证出渣和材料运输列车的通行，车载设备平台处于离地面较高的位置，导致平台车重心偏高；当平台车在隧道内行走时，重心偏高易发生走偏甚至翻车等危险，为了保证其在隧道内稳定行走，可将车载设备平台下降到低位以降低平台车重心，或将车载设备平台上升到高位以提高平台车重心；因此，急需一种能够实现车载设备平台升降的机构，调节平台车的重心在竖直方向的位置，保证平台车在隧道内的正常工作和平稳运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁隧道无轨自行式平台车的重心高度调节机构，将升降油杆的伸缩运动通过滑轮组和钢丝绳传递给车载设备平台，实现调节车载设备平台的高度，从而调节平台车在竖直方向重心位置，以解决现有的平台车竖直方向的重心难以调节的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种地铁隧道无轨自行式平台车的重心高度调节机构，包括四个立柱、两个横梁、两个纵梁、车载设备平台和高度调节结构，两个所述纵梁平行设置在所述立柱上，两个横梁分别跨接于两个纵梁的左右端，所述车载设备平台滑动安装在所述立柱上，四个所述立柱上均设有高度调节结构，所述高度调节结构与所述车载设备平台连接。

进一步地，所述高度调节结构包括第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮和钢丝绳，所述第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮分别安装在立柱相邻的第一安装面、第二安装面和第三安装面上，所述第一安装面上设有油缸支座和升降油缸，所述升降油缸的一端通过油缸安装轴安装在油缸支座上，所述升降油缸的另一端通过滑块支座安装轴安装在滑块支座的底端，所述第一滑轮通过第一滑轮安装轴安装在滑块支座上，所述立柱的第四安装面上设有固定支座，所述钢丝绳的一端连接在所述固定支座上，另一端绕过第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮后固定连接在车载设备平台上的连接支座上。

进一步地，所述第一安装面的顶部设有与所述滑块支座配合的导向轨道。

进一步地，所述第二安装面上安装有第二滑轮支座，所述第二滑轮通过第二滑轮安装轴安装在所述第二滑轮支座上。

进一步地，所述横梁上与所述第三安装面的相接端处安装有第三滑轮支座，所述第三滑轮通过第三滑轮安装轴安装在所述第三滑轮支座上。

进一步地，所述车载设备平台的底部四周均设有滚轮，所述滚轮通过滚轮轴安装在所述车载设备平台上，所述立柱上设有与所述滚轮配合的滑轨。

进一步地，所述立柱的顶端安装有固定作业平台主结构。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的重心高度调节机构的钢丝绳绕过三组滑轮与车载设备平台的连接，升降油缸与其中一组滑轮直接连接，通过驱动升降油缸竖向伸缩运动带动车载设备平台做升降运动，从而能实现依据平台车工况调节设备平台的高度，从而调节平台车重心在竖直方向上的位置，本实用新型的结构简单、调节方便，能够依据无轨自行式地铁隧道维护平台车在驻车作业和行走两种不同工况的需求，通过升降油缸、滑轮组和钢丝绳来调整车载设备平台的高度，从而调控平台车重心在竖直方向上的位置。

附图说明