[实用新型]一种高效安全的多视角汽车外后视镜镜片

说明书

一种高效安全的多视角汽车外后视镜镜片，包括后视镜镜片主体；所述后视镜镜片主体整体采用弧面结构设计，且后视镜镜片主体的上端位置处设置有底侧盲角观察镜。该高效安全的多视角汽车外后视镜镜片设有的底侧盲角观察镜的镜面采用凸面结构设计，且底侧盲角观察镜的上侧前端向外侧探出，凸面设计有利于增加观察角度，探出结构设计有利于起到雨帘的作用，从而对后视镜镜片主体镜面起到辅助遮雨的功能；设有的后视镜镜片主体的外侧端镜面上粘贴设置有两侧观察镜，且两侧观察镜为竖向广角凸面镜结构设计，并且两侧观察镜采用无边框设计，有利于增加车体行车时较外侧的视角，并且无边框设计可以增加更广阔的视角，提高行车安全系数。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种高效安全的多视角汽车外后视镜镜片。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着第二只眼睛的作用，扩大了驾驶者的视野范围。经过专利检索现有专利号为201721668989.9实用新型公开了一种汽车后视镜镜片，主要包括镜片本体，所述镜片本体主要由透明的玻璃基片构成，所述玻璃基片的外表面喷镀有镀膜层，其中镀膜层的反光率≥40％；所述玻璃基片的内表面喷涂有背漆层，且背漆层的外表面均匀的涂布有涂胶层，本实用新型通过光导纤维接入光源，此时PMMA光导纤维在接入光源时，整体可以产生发光效果，同时跟光源色的不同，PMMA光导纤维可以产生对应的颜色变化，此时整个外光圈便可随之发光，因此整个镜片本体便可起到边沿光圈装饰的作用，从而达到更加美观的目的，而且采用PMMA光导纤维的占用空间小，节省了大量的空间，而且无发热效果，对镜片本体的影响更小。

基于上述，现有的汽车外后视镜镜片结构设计较为传统简单，使用观测角度较少，观测范围有限，从而易造成行车安全系数较低，并且汽车盲角较多，易影响驾驶感受，并且有可能因为盲角问题造成不必要的事故。

于是，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种高效安全的多视角汽车外后视镜镜片，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效安全的多视角汽车外后视镜镜片，以解决上述背景技术中提出的结构设计较为传统简单，使用观测角度较少，观测范围有限，从而易造成行车安全系数较低，并且汽车盲角较多，易影响驾驶感受，并且有可能因为盲角问题造成不必要的事故的问题。

本实用新型高效安全的多视角汽车外后视镜镜片的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种高效安全的多视角汽车外后视镜镜片，其中，该高效安全的多视角汽车外后视镜镜片包括有后视镜镜片主体；所述后视镜镜片主体整体采用弧面结构设计，且后视镜镜片主体的上端位置处设置有底侧盲角观察镜。

进一步的，所述后视镜镜片主体的上侧开设有限位框，且该限位框中转动安装有底侧盲角观察镜。

进一步的，所述底侧盲角观察镜的镜面采用凸面结构设计，且底侧盲角观察镜的上侧前端向外侧探出。

进一步的，所述后视镜镜片主体的外侧端镜面上粘贴设置有两侧观察镜，且两侧观察镜为竖向广角凸面镜结构设计，并且两侧观察镜采用无边框设计。

进一步的，所述后视镜镜片主体的底部镜面上等距设置有多处镜内车距预判刻度，且镜内车距预判刻度的对应车距均通过实际测量得出。

与现有结构相较之下，本实用新型具有如下有益效果：

设有的后视镜镜片主体的上侧开设有限位框，且该限位框中转动安装有底侧盲角观察镜，有利于根据使用者的要求对底侧盲角观察镜进行转动调节，从而使之更加方便观察底侧盲区位置，从而降低事故的发生几率。