[实用新型]一种电控硅油离合器回油机构

说明书

一种电控硅油离合器回油机构，包括主轴、主板和盖体，所述盖体包括前盖和后盖，前盖与后盖之间固定连接，前盖与后盖之间构成的腔体中设置主板，主板与主轴的前端固定连接，主轴与后盖之间设有轴承；前盖与后盖之间设有工作腔，主板靠近外周的部分设于该工作腔内，主板与前盖之间构成储油腔，储油腔通过出油口连通工作腔；工作腔外侧的前盖上设有大回油孔，大回油孔的前端通过小回油孔，小回油孔的前端连接前盖内的回油通道，该回油通道连通储油腔；该电控硅油离合器回油机构通过增大油压加快分离速度，可使工作腔内硅油快速回流到储油腔，加快硅油的循环速度，更好达到调速所需求的进出油平衡，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及离合器机构领域，尤其是一种电控硅油离合器回油机构。

背景技术

随着汽车领域技术的不断发展，发动机系统排放的不断升级，燃油消耗愈来愈成为各主机厂和用户关注的话题，各种节约油耗的新产品新技术不断开始研发和应用。本实用新型是开发一种可实现开关控制的电控硅油离合器风扇，在整车不需要风扇冷却的时候风扇脱开，不消耗发动机功率；在需要冷却的时候啮合，及时冷却发动机，带走多余热量。从而达到节约油耗的目的。

申请号201320599803.4的中国专利一种可实现开关控制的电控硅油离合器风扇公开了“本实用新型的可实现开关控制的电控硅油离合器风扇包括离合器和连接在离合器上的风扇，在离合器主动轴上、离合器后盖后侧安装有磁轭线圈总成，在主动轴顶端有阀片安装主动盘上，磁轭线圈总成的电磁线圈线束引出，用于与发动机温度检测电路连接；电磁线圈断电时，阀片处于开启状态，此时硅油工作腔与储油腔连通，硅油在工作腔与储油腔之间流动循环，主动盘与从动盘啮合，风扇工作；当电磁线圈得电时，电磁力吸合阀片，阀片处于关闭状态，此时硅油工作腔与储油腔不连通，硅油由于离心力作用从工作腔返回储油腔，主动盘与从动盘分离，风扇停止工作。”类似上述专利的硅油离合器虽然改进进行电控，但是其回油机构仍与传统硅油离合器相同，采用端面刮油的方式，油压小，循环速度慢。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种循环速度快的电控硅油离合器回油机构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电控硅油离合器回油机构，包括主轴、主板和盖体，所述盖体包括前盖和后盖，前盖与后盖之间固定连接，前盖与后盖之间构成的腔体中设置主板，主板与主轴的前端固定连接，主轴与后盖之间设有轴承。主轴与后盖之间通过轴承转动连接，主板通过硅油传递动力到盖体。

盖体与主板靠近外周的部分之间设有工作腔，主板的外圆面与前盖之间构成刮油池，主板上设有储油腔，储油腔通过出油口连通工作腔；

工作腔外侧的前盖上设有大回油孔，大回油孔的前端通过小回油孔，小回油孔的前端连接前盖内的回油通道，该回油通道连通储油腔；

主板的外圆面构成刮油面，前盖的大回油孔处向下凸出形成凸起部，主板的外周设有斜齿。硅油由于离心力进入刮油池，然后硅油受到凸起部的阻碍从刮油池进入大回油孔，在这个过程中主板外圆面表面的斜齿将由于离心产生的切向力部分转化为向前的推力，对硅油从刮油池进入大回油孔的硅油形成沿大回油孔方向的增压，硅油从截面大的大回油孔进入截面小的小回油孔进一步增压，然后流入回油通道，最后回到储油腔，硅油重复、快速循环以满足离合器调速功能要求。

作为本实用新型的进一步方案：所述主板内设有与工作腔连通的腔体，该腔体通过孔连通工作腔，通过出油口连通工作腔。

作为本实用新型的进一步方案：所述出油口的后侧设有阀片，阀片覆盖在出油口上。

作为本实用新型的进一步方案：所述阀片为电磁阀片，后盖后侧的主轴设有磁轭总成，该磁轭总成通过开关连接电源或与发动机温度检测电路连接，磁轭通电后能够吸引电磁阀片使其打开出油口，断电后电磁阀片复位关闭出油口。进一步，磁轭总成与主轴之间设有轴承。

作为本实用新型的进一步方案：所述主板外周的斜齿均匀环形阵列分布。具有导向和增压作用。