[实用新型]一种热回收捣固焦炉装置

说明书

本实用新型公开了一种热回收捣固焦炉装置，包括推焦车、热回收焦炉、熄焦车、余热锅炉和汽轮机，推焦车和熄焦车分别位于热回收焦炉的两侧，热回收焦炉包括炉体、炉顶和炉底，炉体的内部设有炭化室和燃烧室，燃烧室分布在炭化室的两侧，燃烧室与炭化室之间设有耐热主墙，炭化室的顶部设有装煤车，装煤车与炭化室相连通，装煤车内设有与炭化室相同形状的加煤槽，装煤车的顶部设有捣固机构，捣固机构包括液压缸和捣固压头，捣固压头内嵌于加煤槽内且与加煤槽滑动连接。本实用新型通过在装煤车的顶部设有捣固机构，方便在将煤加入炭化室前进行捣固，减少焦炭的气孔率，同时配合余热锅炉、汽轮机和脱硫塔，方便对热能回收，且减少废气的污染。

技术领域

本实用新型涉及炼焦设备技术领域，具体为一种热回收捣固焦炉装置。

背景技术

现代焦炉的构造主要由炭化室、燃烧室、蓄热室、斜道区和炉顶区组成，蓄热室以下为基础和烟道。它的结构特点是炭化室与燃烧室严格分开，炼焦煤依靠燃烧室与炭化室之间的隔墙传递热能加热而干馏成焦。成焦过程中产生的荒煤气经冷却、净化后，再由鼓风机部分送回焦炉作加热源。而大部分荒煤气收集起来后，在专门设置的化工设备中予以净化，并生产出煤化工系列产品。

但是，炼焦过程中焦煤填装不够紧实，加大了焦煤填装的难度，且产出的焦炭具有较多的气孔，由于焦炉生产过程中产生大量热能，缺乏有效的热能回收装置，加大了热能的浪费。为此，需要设计一种新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种热回收捣固焦炉装置，通过在装煤车的顶部设有捣固机构，方便在将煤加入炭化室前进行捣固，减少焦炭的气孔率，同时配合余热锅炉、汽轮机和脱硫塔，方便对热能回收，且减少废气的污染。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种热回收捣固焦炉装置，包括推焦车、热回收焦炉、熄焦车、余热锅炉和汽轮机，所述推焦车和熄焦车分别位于热回收焦炉的两侧，所述热回收焦炉包括炉体、炉顶和炉底，所述炉体的内部设有炭化室和燃烧室，所述燃烧室分布在炭化室的两侧，所述燃烧室与炭化室之间设有耐热主墙，所述炭化室的顶部设有装煤车，所述装煤车与炭化室相连通，所述装煤车内设有与炭化室相同形状的加煤槽，所述装煤车的顶部设有捣固机构，所述捣固机构包括液压缸和捣固压头，所述捣固压头内嵌于加煤槽内且与加煤槽滑动连接，所述热回收焦炉的一侧设有余热锅炉，所述余热锅炉与炉顶相连通，所述余热锅炉的端部连接有汽轮机。

作为上述技术方案的改进，所述炭化室的底部设有下降火道，所述下降火道与燃烧室相连通，所述燃烧室的内部呈四联拱状。

作为上述技术方案的改进，所述炉底的内部设有蓄热室，所述蓄热室内设有燃烧后的高温废气。

作为上述技术方案的改进，所述耐热主墙采用耐火砖堆砌制成。

作为上述技术方案的改进，所述余热锅炉的排气端连接有脱硫塔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在装煤车的顶部设有捣固机构，方便在将煤加入炭化室前进行捣固，减少焦炭的气孔率，同时可减小捣固机构受到高温的影响，提高捣固机构的使用寿命，通过在炉底的内部设有蓄热室，方便利用储蓄的热量配合燃烧室对炭化室内的煤进行干馏。

2、本实用新型通过使用热回收焦炉、余热锅炉、汽轮机和脱硫塔相互配合使用，方便对炼焦过程中的热能进行回收利用，同时能够对炼焦过程中的废气进行处理，减小对空气的污染，实现焦炉的清洁化生产。

附图说明

图1为本实用新型所述热回收捣固焦炉装置结构示意图；

图2为本实用新型所述炉体内部结构示意图；

图3为本实用新型所述捣固机构结构示意图；

图4为本实用新型所述焦炉热回收工艺示意图。