[实用新型]一种用于叉车转向桥体的焊接辅助工装

说明书

本实用新型公开一种用于叉车转向桥体的焊接辅助工装，包括底板、主动夹持端、从动夹持端，主动夹持端、从动夹持端均通过支架设置在底板上；主动夹持端包括驱动电机、减速箱、第一传动轴、第一U型连接件，驱动电机的主轴驱动连接减速箱的输入轴，减速箱的输出轴同轴连接第一传动轴的一端，第一传动轴通过第一直线轴承座水平设置在支架上，第一传动轴的另一端连接第一U型连接件；从动夹持端包括液压缸、第二传动轴、第二U型连接件，液压缸的伸缩端通过推力球轴承同轴连接第二传动轴的一端，第二传动轴通过第二直线轴承座水平设置在支架上，第二传动轴的另一端连接第二U型连接件。本实用新型结构简单、新颖，方便了焊接作业，提高了焊接精度。

技术领域

本实用新型涉及车桥焊接领域，具体是一种用于叉车转向桥体的焊接辅助工装。

背景技术

叉车转向系统的功用是改变叉车的行驶方向或保持叉车直线行驶。转向系统的性能直接关系到叉车行驶安全、作业效率和驾驶员的劳动强度。转向桥包括桥体、转向节和主销。转向杆系安装在转向桥体上，通过转向节和转向轮相联。转向桥和车体相接，和驱动桥一起支承整台叉车。转向桥除承受垂直力外，还承受着由车体传来的纵向力和轮子转向产生的侧向力，并将它们传给转向轮，在此过程中转向桥体需要承受巨大的力，而转向桥体一般为焊接成型，但是现有的叉车转向桥的结构是不规则的，各焊点分布在空间内的各个位置，造成了焊接上的难度和焊接精度，从而直接影响到叉车转向桥的性能，并且叉车转向桥体，为钢结构材料，重量较重，不方便移动，造成了焊接上的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于叉车转向桥体的焊接辅助工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于叉车转向桥体的焊接辅助工装，包括底板、主动夹持端、从动夹持端，所述主动夹持端、从动夹持端均通过支架设置在所述底板上；

所述主动夹持端包括驱动电机、减速箱、第一传动轴、第一U型连接件，所述驱动电机的主轴驱动连接所述减速箱的输入轴，所述减速箱的输出轴同轴连接所述第一传动轴的一端，所述第一传动轴通过第一直线轴承座水平设置在所述支架上，所述第一传动轴的另一端连接所述第一U型连接件，所述第一U型连接件与转向桥体一端的柱销通过贯穿两者的插销进行活动连接；

所述从动夹持端包括液压缸、第二传动轴、第二U型连接件，所述液压缸的伸缩端通过推力球轴承同轴连接所述第二传动轴的一端，所述第二传动轴通过第二直线轴承座水平设置在所述支架上，所述第二传动轴的另一端连接所述第二U型连接件，所述第二U型连接件与转向桥体另一端的柱销也通过贯穿两者的插销进行活动连接。

进一步的，所述支架上设有控制箱，控制箱内引出有脚踏开关。

进一步的，所述第二直线轴承座上还设有行程感应器，所述行程感应器与所述控制箱电性相连。

进一步的，所述液压缸连接液压系统与所述控制箱电性相连。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供一种用于叉车转向桥体的焊接辅助工装，其结构简单、新颖。通过主动夹持端与从动夹持端，可将转向桥体支撑起，在主动夹持端的伺服电机驱动下，可实现转向桥体旋转，将分布在空间内的各个焊点位置按需要调整到合适的位置进行焊接作业，极大地方便了焊接作业，降低了焊接难度，提高了焊接精度；通过从动夹持端的液压缸，其伸缩端的直线运动可推动第二传动轴沿其轴向做直线运动，以适应不同桥长的转向桥体，通用性强。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型正视图。

图2是主动夹持端的正面剖视图。

图3是从动夹持端的正面剖视图。