[实用新型]半挂运输车侧车架装置

说明书

本实用新型公开了一种半挂运输车侧车架装置，包括主纵梁，主纵梁的前端固定连接有牵引鹅颈架，主纵梁靠近牵引鹅颈架的一端底部固定连接有车架支腿装置，主纵梁的顶端固定焊接有侧挡板围框，侧挡板围框上设有至少两个用于安装侧挡板的矩形挡板安装口，侧挡板围框上位于各挡板安装口内布置有挡板减振装置；本实用新型通过调整车架支腿装置，可以起到防滑的作用，可有效地提高半挂车的支撑强度，更适合冬季雨雪天气使用，而挡板减振装置可以避免在运输形式过程中挡板与侧挡板围框之间由于道路颠簸产生碰撞，从而保护两个部件，可以防止长期碰撞产生形变。

技术领域

本实用新型涉及一种半挂车用部件技术领域，尤其涉及一种半挂运输车侧车架装置。

背景技术

半挂车载重量大，是远距离运输的重要交通工具，受运输距离及运输路况的影响，其挡板与车架之间容易因颠簸产生碰撞，长时间使用会引起挡板与车架的变形，使两者之间的间隙越来越大，在运输细料时漏料现象严重，造成不必要的运输损失。另外目前挂车支腿结构简单，在冬季雨雪天气装卸货物使用时，由于地面湿滑造成支撑稳定性差，由此有必要对半挂车的上述相关结构进行改进，以避免上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够减少运输噪音且支腿对车体支撑效果好的半挂运输车侧车架装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：半挂运输车侧车架装置，包括主纵梁，所述主纵梁的前端固定连接有牵引鹅颈架，所述主纵梁靠近所述牵引鹅颈架的一端底部固定连接有车架支腿装置，所述主纵梁的顶端固定焊接有侧挡板围框，所述侧挡板围框上设有至少两个用于安装侧挡板的矩形挡板安装口，所述侧挡板围框上位于各所述挡板安装口内布置有挡板减振装置。

作为优选的技术方案，所述挡板减振装置包括在所述挡板安装口内至少一侧的所述侧挡板围框上嵌装布置的橡胶减震块，所述橡胶减震块部分突出于所述侧挡板围框设置。

作为优选的技术方案，突出于所述侧挡板围框的所述橡胶减震块上设有弧形的挡板闭合导向面，所述挡板闭合导向面自所述主纵梁外侧向内渐高设置。

作为优选的技术方案，所述车架支腿装置包括与所述主纵梁固定连接的安装座，所述安装座上连接有向下延伸的支腿本体，所述支腿本体底部安装有支撑底板。

作为优选的技术方案，所述支撑底板包括底板本体，所述底板本体顶端相对设有两个用于与所述支腿本体连接的连接耳，贯穿所述连接耳设有连接孔，所述底板本体上活动安装有防滑支撑装置。

作为优选的技术方案，所述底板本体的底面上设有嵌装槽，所述防滑支撑装置可拆卸设于所述嵌装槽内。

作为对上述技术方案的改进，所述防滑支撑装置包括与所述嵌装槽配合的防滑底板，贯穿所述防滑底板和所述底板本体设有配合使用的安装螺孔，贯穿所述防滑底板还设有与所述连接耳对应配合的连接避让孔，所述防滑底板一表面布置有防滑锥。

由于采用了上述技术方案，半挂运输车侧车架装置，包括主纵梁，所述主纵梁的前端固定连接有牵引鹅颈架，所述主纵梁靠近所述牵引鹅颈架的一端底部固定连接有车架支腿装置，所述主纵梁的顶端固定焊接有侧挡板围框，所述侧挡板围框上设有至少两个用于安装侧挡板的矩形挡板安装口，所述侧挡板围框上位于各所述挡板安装口内布置有挡板减振装置；本实用新型具有以下技术效果：通过调整车架支腿装置，可以起到防滑的作用，可有效地提高半挂车的支撑强度，更适合冬季雨雪天气使用，而挡板减振装置可以避免在运输形式过程中挡板与侧挡板围框之间由于道路颠簸产生碰撞，从而保护两个部件，可以防止长期碰撞产生形变。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例支撑底板的俯视图；