[实用新型]螺栓直线度检测装置有效
申请号: | 201921712482.8 | 申请日: | 2019-10-12 |
公开(公告)号: | CN210533263U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 邱杰;陈德强;肖沅均;郭梅 | 申请(专利权)人: | 四川东博轨道科技有限公司 |
主分类号: | G01B5/25 | 分类号: | G01B5/25 |
代理公司: | 成都欣圣知识产权代理有限公司 51292 | 代理人: | 王海文 |
地址: | 642150 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺栓 直线 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种螺栓直线度检测装置,包括箱体;电机,安装在所述箱体内侧,其动力输出轴穿过所述箱体顶面向上;螺栓固定座,与所述电机的动力输出轴自由端连接,所述螺栓固定座旋转中心与所述电机转转中心重合;左夹持组件,具有左压力传感器,位于所述螺栓固定座上方并与所述箱体连接;右夹持组件,具有右压力传感器,滑动设置于所述箱体上并与所述左夹持组件相对,所述右夹持组件与所述左夹持组件配合将螺栓包裹其中;PLC控制器,与所述电机、所述左压力传感器和所述右压力传感器连接。本实用新型提供了一种螺栓直线度检测装置,能够快速对螺栓进行检测,操作简单,适应大批量的检测需求。
技术领域
本实用新型涉及螺栓紧固件技术领域,尤其涉及一种螺栓直线度检测装置。
背景技术
随着我国高速、重载、地铁铁路的发展,在高速发展的铁路上,钢轨扣件起着越来越重要的作用,而螺栓类产品在扣件中占有较大比重,螺栓失效就意味着整个扣件失效,这对列车行车产生重大安全隐患。螺栓直线度是其重要参数之一,其关系到后续工序是否能正常进行。目前,由于轨道安装用螺栓整体的尺寸较大,采用现有螺栓直线度检测装置进行检测时,存在难度大和大批量检测时的劳动强度的问题,亟待解决。
实用新型内容
本实用新型为克服现有技术存在的问题,提供一种螺栓直线度检测装置,能够快速对螺栓进行检测,操作简单,适应大批量的检测需求。
本实用新型采用的技术方案是:
螺栓直线度检测装置,包括
箱体;
电机,安装在所述箱体内侧,其动力输出轴穿过所述箱体顶面向上;
螺栓固定座,与所述电机的动力输出轴自由端连接,所述螺栓固定座旋转中心与所述电机转转中心重合;
左夹持组件,具有左压力传感器,位于所述螺栓固定座上方并与所述箱体连接;
右夹持组件,具有右压力传感器,滑动设置于所述箱体上并与所述左夹持组件相对,所述右夹持组件与所述左夹持组件配合将螺栓包裹其中;
PLC控制器,与所述电机、所述左压力传感器和所述右压力传感器连接。
进一步地,还包括气缸,所述气缸与所述右夹持组件连接,并安装在所述箱体上。
进一步地,所述螺栓固定座表面中央位置处开设有用于容纳螺栓头部的空腔,以及用于移出螺栓的滑槽,所述空腔和所述滑槽导通。
进一步地,所述电机的动力输出轴自由端安装有支撑圆盘,所述螺栓固定座安装在所述支撑圆盘上。
进一步地,所述左夹持组件包括
滑轨,沿所述螺栓固定座径向安装在所述箱体顶面上;
滑动底座,与所述滑轨装配连接并可所述滑动底复移动;
连接件,矩板状,远离所述螺栓固定座下部与所述滑动底座连接;
左支撑板,矩板状,安装方向与所述连接件以及所述螺栓固定座表面垂直,所述左支撑板一面竖向中部与所述连接件朝向所述螺栓固定座竖向侧边连接;
左检测板,与所述左支撑板平行间隔连接设置,所述左压力传感器竖向间隔安装在所述左支撑板和所述左检测板之间中部,在所述左检测板远离所述左支撑板一侧表面沿其竖向中心方向成型有左凹槽,所述左凹槽槽内呈半圆状,直径螺栓杆部直径一致。
进一步地,所述右夹持组件包括
右支撑板,矩板状,安装方向与所述螺栓固定座表面垂直并与所述左支撑板平行;
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