[实用新型]轻轨列车轴箱体卧式加工夹具

说明书

轻轨列车轴箱体卧式加工夹具，包括底座，在底座上设置阶梯圆柱定位座，在阶梯圆柱定位座顶端安装压板，在底座上位于阶梯圆柱定位座后方设置前后伸缩的第一油缸，第一油缸的活塞杆上安装左右延伸的第一推杆，第一推杆左右两侧分别设置第二推杆，所述第二推杆经阶梯圆柱定位座左右两侧向前延伸，且在第二推杆前端设置竖直向上的第一勾爪，在底座上左右设置二个上下伸缩的第二油缸，在第二油缸的活塞杆顶端设置水平布置的第二勾爪。其可使轴箱体定位操作简单，省时省力，提高生产效率，且提高轴箱体定位结构稳定性，大大的降低轴箱体加工误差，提高产品质量。

技术领域

本实用新型涉及轻轨列车轴箱体加工设备，尤其涉及一种轻轨列车轴箱体卧式加工夹具。

背景技术

轴箱体是轻轨列车转向架重要组成部分，轴箱体通过轴承与车轮的车轴安装，轴箱体上面连接减振器承载转向架。在轴箱体加工过程中，需要将其装夹定位在数控机床的操作平台，现有的轴箱体的装夹定位操作是：首先通过垫铁将轴箱体水平支撑于数控机床操作平台，然后将数控机床操作平台本身带有的多个压板通过螺栓依次压持在轴箱体顶面。上述轴箱体装夹定位操作复杂，费时费力，生产效率低，且通过垫铁支撑和螺栓紧固压板的定位结构不稳定，导致轴箱体加工误差大，产品质量低。

发明内容

本实用新型是为了解决上述技术问题，提供一种轻轨列车轴箱体卧式加工夹具，其可使轴箱体定位操作简单，省时省力，提高生产效率，且提高轴箱体定位结构稳定性，大大的降低轴箱体加工误差，提高产品质量。

本实用新型的技术解决方案是：

轻轨列车轴箱体卧式加工夹具，包括底座，其特殊之处在于：在底座上设置阶梯圆柱定位座，在阶梯圆柱定位座顶端安装压板，在底座上位于阶梯圆柱定位座后方设置前后伸缩的第一油缸，第一油缸的活塞杆上安装左右延伸的第一推杆，第一推杆左右两侧分别设置第二推杆，所述第二推杆经阶梯圆柱定位座左右两侧向前延伸，且在第二推杆前端设置竖直向上的第一勾爪，在底座上左右设置二个上下伸缩的第二油缸，在第二油缸的活塞杆顶端设置水平布置的第二勾爪。

进一步优选，在底座上位于阶梯圆柱定位座四周设置三根定位杆，对轴箱体进行周向预定位。

进一步优选，在阶梯圆柱定位座顶端设置螺纹杆，所述压板与螺纹杆通过螺纹安装。

进一步优选，位于左侧的第二油缸设置在位于左侧的第二推杆右侧，位于右侧的第二油缸设置在位于右侧的第二推杆左侧。

本实用新型的有益效果是：

由于设置在底座上的阶梯圆柱定位座，将轴箱体的轴承孔套在阶梯圆柱定位座上，对轴箱体进行水平定位；由于设置在阶梯圆柱定位座后方且前后伸缩的第一油缸、通过第一推杆和第二推杆与第一油缸的活塞杆间接连接的第一勾爪，启动第一油缸，二个第一勾爪向后同步拉动轴箱体左右两侧，并在轴箱体以阶梯圆柱定位座为圆心周向自由调节作用下，二个第一勾爪最终将轴箱体左右拉紧，对轴箱体进行周向定位；由于设置在阶梯圆柱定位座顶端的压板，二个左右设置在底座上并上下伸缩的第二油缸，设置在第二油缸的活塞杆顶端的第二勾爪，拧紧压板，并启动二个第二油缸，二个第二勾爪压靠在轴箱体顶面，将轴箱体竖直定位；轴箱体定位操作简单，省时省力，提高了生产效率，且提高了轴箱体定位结构稳定性，大大的降低了轴箱体加工误差，提高了产品质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型装夹轴箱体的结构示意图；

图中：1-底座，2-阶梯圆柱定位座，3-螺纹杆，4-压板，5-定位杆，6-第一油缸，7-第一推杆，8-第二推杆，9-第一勾爪，10-第二油缸，11-第二勾爪。

具体实施方式