[实用新型]一种公交车踏步台阶弯弧检验工装

说明书

本实用新型公开了一种公交车踏步台阶弯弧检验工装，该踏步台阶设有上层台阶面和下层台阶面，位于下层台阶面两侧的两个侧立面的开档口处均通过弯弧面圆滑过渡，下层台阶面的前沿位置用于安装标准铝型材，工装为板件，包括用于放置在下层台阶面上的板体和垂直连接在板体上的抵板，抵板用于贴合至下层台阶的前端面上，板体的两端具有用来匹配两个弯弧面的弯弧段，两个弯弧段的弧度尺寸与标准铝型材上的两个弯弧的弧度尺寸一致，两个弯弧段之间的位置尺寸与标准铝型材上两个弯弧之间的位置尺寸一致。本实用新型能够在踏步台阶制作时及早的发现其弯弧面的弧度和开档尺寸是否满足于后期铝型材的装配要求，能够杜绝后续铝型材安装时出现不匹配的情况。

技术领域

本实用新型涉及公交车制造辅助设施技术领域，具体是涉及一种公交车踏步台阶弯弧检验工装，用于检测公交车踏步台阶开档部位的弯弧弧度和开档尺寸是否符合技术要求。

背景技术

公交车中前侧站立区和后侧座位区之间设有便于人们上下的踏步台阶，所述踏步台阶通常设有两层，所述踏步台阶包括台阶骨架和焊接在台阶骨架表面的蒙皮，所述踏步台阶制作完成后需要在下层台阶顶部前沿位置处安装铝型材100(参见图1a和图1b)，所述铝型材100的断面呈L型，所述铝型材100卡在所述下层台阶顶部前沿处并通过螺钉固定，所述铝型材100不仅能够起到很好的包边作用还能防滑。

为了增加踏步台阶的美观度，将上层台阶的开档部位设计成圆弧过渡，即将所述上层台阶两侧的两个侧立面的开档口处设置成弯弧面，相对应的所述铝型材100的上板面的两侧处也设置成弯弧状，并与所述上层台阶两侧的两个弯弧面的弯弧匹配。

所述踏步台阶中的上层台阶两侧的两个弯弧面的弧度大小以及两个弯弧面之间的开档尺寸直接影响着后续铝型材100的装配效果。

目前，在现阶段的公交车生产过程中，缺乏一种有效的检测用具来对踏步台阶中的两个弯弧面的弧度和开档尺寸进行严格控制，以致于不时会在后续铝型材100安装时出现不匹配的情况，比如说配合间隙过大影响美观程度，或者是铝型材100的安装空间不够，装配不上去，这时往往需要进行生产返工才能保证铝型材100的装配效果，如此一来生产效率也就降低了。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公交车踏步台阶弯弧检验工装，能够有效的避免甚至杜绝踏步台阶在后续安装铝型材时出现不匹配的情况。

为此，本实用新型采用了以下技术方案：

一种公交车踏步台阶弯弧检验工装，该踏步台阶设有上层台阶面和下层台阶面，位于下层台阶面两侧的两个侧立面的开档口处均通过弯弧面圆滑过渡，下层台阶面的前沿位置用于安装标准铝型材，所述工装为板件，包括用于放置在下层台阶面上的板体和垂直连接在所述板体上的抵板，所述板体的两端具有用来匹配所述踏步台阶中的两个弯弧面的弯弧段，其中，所述抵板用于贴合至下层台阶面的前端面上，两个所述弯弧段的弧度尺寸与标准铝型材上的两个弯弧的弧度尺寸一致，两个所述弯弧段之间的位置尺寸与标准铝型材上两个弯弧之间的位置尺寸一致。

进一步地，所述工装为木质板件。

进一步地，所述板体的厚度大于所述铝型材的厚度。

本实用新型的检验工装具有结构简单、方便实用、制作成本低的优点。使用根据本检验工装后，能够在踏步台阶焊接制作时及早的发现其弯弧面的弧度和开档尺寸是否满足于后期铝型材的装配要求，能够杜绝后续铝型材安装时出现不匹配的情况，避免了后期返工，为铝型材的装配效果和装配效率提供了保障。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：