[实用新型]一种动力装置

说明书

本实用新型公开了一种动力装置，其属于机械传动技术领域，包括电机和齿轮箱，电机具有电机轴，所述电机轴的端面上开设有内锥孔；齿轮箱包括箱体和设置于箱体内部的输入齿轮，所述输入齿轮包括轮体和设置于所述轮体一侧的支撑轴，所述支撑轴具有能够与所述内锥孔形成过盈配合的外锥面。将电机轴与输入齿轮分开设置，不会因为装配问题限制输入齿轮的轮体的外径尺寸，适用范围广。在生产时，可以将电机轴与输入齿轮分别进行机加工和热处理，降低了生产成本；在装配时，通过外力将输入齿轮的支撑轴压入电机轴上的内锥孔中，由于外锥面与内锥孔都具有锥度，使得过盈配合的压装行程较短，对零件损伤小，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，尤其涉及一种动力装置。

背景技术

电机在使用时，通常需要与齿轮箱配合，以达到降低电机转速、增大转矩的目的。在风力发电领域，通常采用偏航变桨齿轮箱与电机配合，如图1所示，电机轴10通过电机轴承20支撑在电机的壳体上，偏航变桨齿轮箱的箱体内部设置有中心轮，中心轮与行星轮30啮合，中心轮与电机轴10一体成型组成齿轮轴。箱体内部的腔体和电机之间采用套在电机轴上的油封40隔开，避免箱体内部的润滑油进入电机。箱体与电机之间通过法兰50固定连接，电机与法兰通过螺栓60连接。

上述中心轮与电机轴10一体成型的设置，当所需中心轮的外径大于电机轴承20的内径或油封40的内径时，电机轴承20和油封40无法安装；此外，中心轮所需的热处理要求与电机轴10的热处理要求不一致，热处理难度较大、热处理费用较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力装置，以解决现有技术中存在的电机与齿轮箱之间安装困难、加工难度大、成本高的技术问题。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种动力装置，包括：

电机，具有电机轴，所述电机轴的端面上开设有内锥孔；

齿轮箱，包括箱体和设置于箱体内部的输入齿轮，所述输入齿轮包括轮体和与所述轮体连接的支撑轴，所述支撑轴具有能够与所述内锥孔形成过盈配合的外锥面。

其中，所述支撑轴具有沿自身轴向的第一端和第二端，所述内锥孔具有沿自身轴向的第三端和第四端，所述第三端的内径小于所述第一端的直径且大于所述第二端的直径，所述第四端的内径小于所述第二端的直径。

其中，所述外锥面的锥度与所述内锥孔的锥度相同且锥度在1/35～1/45之间。

其中，所述外锥面的锥度为1/40。

其中，所述内锥孔的中心线与所述电机轴的中心线重合，所述支撑轴的中心线与所述轮体的中心线重合。

其中，所述轮体与所述支撑轴一体成型。

其中，所述内锥孔沿自身轴向的延伸长度大于所述支撑轴沿自身轴向的延伸长度。

其中，所述轮体的侧面与所述电机轴的端面抵接。

其中，所述电机包括外壳，所述外壳内于所述电机轴上套设有轴承，一对所述轴承沿所述电机轴的轴向间隔设置。

其中，所述箱体与所述外壳之间通过法兰连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提出的动力装置，将电机轴与输入齿轮分开设置，不会因为装配问题限制输入齿轮的轮体的外径尺寸，适用范围广。在生产时，可以将电机轴与输入齿轮分别进行机加工和热处理，只需在电机轴的端面上开设内锥孔，电机轴的外表面无需进行表面硬化处理，降低了生产成本；在装配时，通过外力将输入齿轮的支撑轴压入电机轴上的内锥孔中，由于外锥面与内锥孔都具有锥度，使得过盈配合的压装行程较短，对零件损伤小，使用寿命长；在装配时，通过监测外力的大小可以获得过盈配合量，使得过盈配合量可监控，可靠性高。