[实用新型]一种打磨车作业走行液压控制系统有效
申请号: | 201921715967.2 | 申请日: | 2019-10-14 |
公开(公告)号: | CN210946322U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 陈春方;郑小芳;张旭;李晓辉 | 申请(专利权)人: | 北京二七机车工业有限责任公司 |
主分类号: | E01B31/17 | 分类号: | E01B31/17 |
代理公司: | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人: | 郑立明;郑哲 |
地址: | 100072 *** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 打磨 作业 液压 控制系统 | ||
本实用新型公开了一种打磨车作业走行液压控制系统,动力模块(1)通过速度控制模块(2)连接换向防反驱模块(4);换向防反驱模块(4)连接钢轨打磨车的走行马达(5),控制钢轨打磨车工作;所述的换向防反驱模块(4)包括三位四通换向阀(41)、平衡阀(42)与安全阀组(43),三位四通换向阀(41)的P口连接速度控制模块(2);三位四通换向阀(41)的T口连接平衡阀(42);三位四通换向阀(41)的A口同时连接安全阀组(43)的A口与走行马达(5)的A口;三位四通换向阀(41)的B口同时连接安全阀组(43)的B口与走行马达(5)的B口。速度调节简单可靠,下坡时能速度稳定,防止液压泵反拖。
技术领域
本实用新型涉及打磨车液压控制技术领域,尤其涉及一种钢轨打磨车打磨作业走行速度液压控制系统。
背景技术
钢轨打磨车能对线路上的钢轨进行磨削,消除钢轨波浪型磨耗、肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害。常用的四头钢轨打磨车由动力车和作业车组成,动力车为打磨作业走行提供动力,传动方式一般采用液压传动的方式,通常采用闭式系统,由泵驱动马达,打磨作业速度调节通过调节泵或马达排量实现,系统需要补油泵和冲洗阀,特别是下坡作业时容易反拖泵,造成发动机损坏,打磨质量也受影响,系统复杂,造价高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种打磨车作业走行液压控制系统,速度调节简单可靠,下坡时能速度稳定,防止液压泵反拖。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
一种打磨车作业走行液压控制系统,控制钢轨打磨车工作,包括动力模块1、速度控制模块2与换向防反驱模块4;
所述的动力模块1通过速度控制模块2连接换向防反驱模块4;换向防反驱模块4连接钢轨打磨车的走行马达5,控制钢轨打磨车工作;
所述的换向防反驱模块4包括三位四通换向阀41、平衡阀42与安全阀组43,三位四通换向阀41的P口连接速度控制模块2;三位四通换向阀41的T口连接平衡阀42;三位四通换向阀41的A口同时连接安全阀组43的A口与走行马达5的A口;三位四通换向阀41的B口同时连接安全阀组43的B口与走行马达5的B口。
所述的换向防反驱模块4的平衡阀42还连接有第一精密过滤器6,第一精密过滤器6连通油箱。
所述的平衡阀42还并连有开关阀7。
所述的速度控制模块2和换向防反驱模块4间还串联有第二精密过滤器3。
所述的动力模块1包括变量泵11。
所述的速度控制模块2包括比例节流阀21与溢流阀22,比例节流阀21的P口连接动力模块1的供油口A口,比例节流阀21的T口连通油箱;比例节流阀21的B口同时连接换向防反驱模块4与动力模块1的控制油口;比例节流阀21的P口与T口间并连溢流阀22。
由上述本实用新型提供的技术方案可以看出,本实用新型实施例提供的种打磨车作业走行液压控制系统,速度调节简单可靠,下坡时能速度稳定,防止液压泵反拖。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域的普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他附图。
图1为本实用新型实施例提供的打磨车作业走行液压控制系统原理图。
具体实施方式
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京二七机车工业有限责任公司,未经北京二七机车工业有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921715967.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种大坝表面高强度防渗透涂层
- 下一篇:一种产科专用护理托盘