[实用新型]振动式转速仪校准台

说明书

本实用新型涉及一种振动式转速仪校准台，包括壳体，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体呈倒扣的碗状结构固定盖在所述下壳体上，所述下壳体的侧面开设有电源插口、USB接口和计量口，所述下壳体内部安装有支撑台，所述支撑台的底面连接有波浪弹簧，所述支撑台顶面固定安装有安装卷，所述上壳体内安装有振动盘，所述振动盘的底面固定连接有中心轴，所述中心轴的另一端向下连接到爆发冲击部件，所述爆发冲击部件的下方设有电路板，所述电路板的下方设有内置电源。本实用新型提供一种振动式转速仪校准台，可模拟机动车不同转速工况下的振动波和声波，通过振动台的模拟振动量可对发动机转速测量仪进行检测和校对，方便测量。

技术领域

本实用新型涉及发动机转速测量相关技术领域，具体涉及一种振动式转速仪校准台。

背景技术

伴随着汽车行业的迅猛发展,行车安全和汽车尾气排放污染等问题也显得日趋严重。机动车发动机转速的测量是机动车生产、机动车安全行驶、机动车尾气排放检测过程中极其重要的环节,发动机转速测量仪的准确与否直接关系着尾气排放检测结果的可靠程度，现今我国汽车生产、检测行业中还没有一种针对发动机转速测量仪进行校准行之有效的装置。

目前，全国有机动车技术性能检测站、维修企业几千家，按环保检测规定均应配有发动机转速测量仪。由于发动机转速测量仪是采集发动机的电噪声信号和振动信号来间接测量发动机的转速，研发符合国标的发动机转速信号标准器技术难度大，国内外多年没有相应的检测校准装置，就产生了转速仪难以校准的现状。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种振动式转速仪校准台，可模拟机动车不同转速工况下的振动波和声波，通过振动台的模拟振动量可对发动机转速测量仪进行检测和校对，方便测量。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种振动式转速仪校准台，包括壳体，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体呈倒扣的碗状结构固定盖在所述下壳体上，且所述上壳体顶面开口，所述下壳体的顶面开口，所述下壳体的侧面开设有电源插口、USB 接口和计量口。

所述下壳体内部安装有支撑台，所述支撑台通过支柱连接到所述下壳体的底面，所述支撑台的底面连接有波浪弹簧，所述支撑台顶面固定安装有安装卷，所述安装卷上缠有线圈，所述上壳体内安装有振动盘，所述振动盘的底面固定连接有中心轴，所述中心轴的另一端向下贯穿所述安装卷和支撑台后向下伸出，并连接到爆发冲击部件，所述爆发冲击部件的下方设有电路板，所述电路板与所述支柱固定连接，所述电路板的下方设有内置电源。

所述电路板上设有电源控制模块、主控模块、通讯扩展模块和计量模块，所述电源控制模块的接线端口与所述电源插口和内置电源连接，所述通讯扩展模块的接线端口与USB 接口连接，所述计量模块的接线端口与计量口连接。

所述振动盘和安装卷之间设有压簧，所述安装卷内设有磁铁，所述磁铁固定套接在所述中心轴上。

优选的是，所述下壳体的底面固定连接有减震垫。

在上述任一方案中优选的是，所述电源控制模块电连接到所述主控模块，所述主控模块电连接到所述通讯扩展模块和计量模块。

在上述任一方案中优选的是，所述下壳体内安装有喇叭，所述喇叭固定连接在所述安装卷和支撑台之间，且所述喇叭电连接到所述主控模块的接线端口。

在上述任一方案中优选的是，所述电路板上设有散热片。

在上述任一方案中优选的是，所述电路板上设有管理芯片，所述管理芯片与电源控制模块连接，所述管理芯片的接线端子线连接到线圈。

在上述任一方案中优选的是，所述电路板上还设有温度检测传感装置，所述温度检测传感装置与主控模块线连接。

在上述任一方案中优选的是，所述磁铁的一半在所述线圈内，一半在所述线圈外。