[实用新型]一种基于市域D型车限界设计的盾构隧道断面结构有效
| 申请号： | 201921716874.1 | 申请日： | 2019-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN211008656U | 公开（公告）日： | 2020-07-14 |
| 发明（设计）人： | 刘高坤;郑青松;邱绍峰;李加祺;李经伟;周明星;张迪;许宏伟;田向阳;毕涛 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/14 | 分类号： | E21D9/14;E21D11/08;E21F11/00;E21F16/02;E21F5/02 |
| 代理公司： | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人： | 宋敏 |
| 地址： | 430063 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 限界 设计 盾构 隧道 断面 结构 | ||
1.一种基于市域D型车限界设计的盾构隧道断面结构，其特征在于：
包含盾构隧道管片(1)，所述盾构隧道管片(1)内部自下而上依次为轨道结构(4)、市域D型车；
所述盾构隧道管片(1)侧边固定有疏散平台(3)，所述疏散平台(3)位于管片内的建筑限界(2)和市域D型车的车辆限界(5)之间；
所述轨道结构(4)两侧设有电气设备和消防设备。
2.如权利要求1所述的基于市域D型车限界设计的盾构隧道断面结构，其特征在于：
所述盾构隧道管片(1)外径为8500mm。
3.如权利要求2所述的基于市域D型车限界设计的盾构隧道断面结构，其特征在于：
所述盾构隧道管片(1)厚度为400mm。
4.如权利要求3所述的基于市域D型车限界设计的盾构隧道断面结构，其特征在于：
所述疏散平台(3)距离建筑限界(2)的最顶部的垂直距离为5000mm。
5.如权利要求1所述的基于市域D型车限界设计的盾构隧道断面结构，其特征在于：
所述盾构隧道为单洞，内设有单线轨道，单线轨道的线路中心以隧道中心线为中心线左右对称设置。
6.如权利要求1所述的基于市域D型车限界设计的盾构隧道断面结构，其特征在于：
所述轨道结构(4)包括底板、钢筋混凝土道床、扣件及钢轨。
7.如权利要求6所述的基于市域D型车限界设计的盾构隧道断面结构，其特征在于：
所述轨道结构(4)高度为560mm。
8.如权利要求1所述的基于市域D型车限界设计的盾构隧道断面结构，其特征在于：
所述轨道结构(4)的两侧设有排水沟。
9.如权利要求1所述的基于市域D型车限界设计的盾构隧道断面结构，其特征在于：
所述电气设备包括照明灯、检修设备箱、强电支架、轨道电路箱盒、方向盒、信号机箱盒、区间无线基站、直放站、杂散电流传感器。
10.如权利要求1所述的基于市域D型车限界设计的盾构隧道断面结构，其特征在于：
所述消防设备包括区间消防水管、废水泵房扬水管。
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