[实用新型]一种新能源车用高压配电盒

说明书

本实用新型公开了一种新能源车用高压配电盒，包括上壳体、下壳体、主保护回路，还包括加热保护回路，所述加热保护回路包括加热继电器、加热保险丝，电池的正极通过铜排连接加热继电器，所述加热继电器经加热保险丝后与电池负极连接；所述主保护回路包括总正继电器、分流器、总负熔断器，电池正极经铜排连接总正继电器，所述总正继电器连接，所述总正继电器与电机正极连接，所述电机的负极分别与分流器、总负熔断器与电池负极连接。本实用新型的优点在于：对于电池PTC分配盒中的加热回路进行保护，保护电池的PTC加热，保护电池的工作；同时设置的总正回路的分流器用于为BMS提供检测电流，设置在熔断器用于保护主正回路。

技术领域

本实用新型涉及整车电器领域，特别涉及一种新能源车用高压配电盒。

背景技术

随着日益严重的环境问题以及能源危机，新能源汽车在此背景下应运而生。传统电动汽车由于成本和技术等方面的制约，经常在高压电流传输时，采用螺栓紧固接线端子的方式，来实现各个高压系统的连接。该方式虽然结构简单，但是不具备防尘、防水功能，安全性能低，在使用过程中或者后期维护时，极易导致触电或者漏电伤人的情况。随着电动汽车技术的发展，这种分散粗糙式的控制方式由于其安全性和维护性较低等不利因素逐渐受到市场淘汰

新能源汽车驱动的主要能源由电池系统提供，整个系统的能源传输由高压电气系统负责。高压电源分配盒通过高压电气系统中的高压线缆，将动力电池的能源输送至电机控制器、电加热器(PTC)、直流电压转换器(DC/DC)、车载充电机和电空调。高压电源分配盒是一种安全化、集成化的高压集成装置，逐渐被电动汽车制造商所青睐。但是现有技术的高压配电盒对于电池系统内的PTC加热分配保护不够。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新能源车用高压配电盒，用于提高配电盒对于电池PTC加热的配电安全。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种新能源车用高压配电盒，包括上壳体、下壳体、主保护回路，还包括加热保护回路，所述加热保护回路包括加热继电器、加热保险丝，电池的正极通过铜排连接加热继电器，所述加热继电器经加热保险丝后与电池负极连接；所述主保护回路包括总正继电器、分流器、总负熔断器，电池正极经铜排连接总正继电器，所述总正继电器连接，所述总正继电器与电机正极连接，所述电机的负极分别与分流器、总负熔断器与电池负极连接。

所述上壳体、下壳体之间通过安装槽连接安装，所述安装槽内嵌打胶槽。

所述分流器与BMS系统连接，用于采集主保护回路的电流数据。

所述总正继电器内充有惰性气体。

本实用新型的优点在于：对于电池PTC分配盒中的加热回路进行保护，保护电池的PTC加热，保护电池的工作；同时设置的总正回路的分流器用于为BMS提供检测电流，设置在熔断器用于保护主正回路。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明结构原理图。

上述图中的标记均为：1、下壳体；2、上壳体；3、总正继电器；4、预充继电器；5、低压接插件；6、预充电阻；7、分流器；8、总负熔断器；9、加热继电器；10、加热保险；

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。