[实用新型]一种汽车防撞梁的连续冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车防撞梁的连续冲压模具，包括底座，所述底座的四个角上均固定设有支撑柱，所述支撑柱上固定设有支撑板，所述底座上通过若干连接杆固定设有下安装板，所述下安装板上固定设有凹模，所述支撑板上固定设有液压缸，所述液压缸的活塞杆贯穿所述支撑板且固定设有压板，所述压板下通过若干连接杆固定设有上安装板，所述上安装板下固定设有凸模，所述上安装板的下表面和所述下安装板的上表面均嵌设有铜管。有益效果：能够通过散热管、散热片和风机对冷却水进行散热降温，从而实现冷却水的循环利用，能够节约大量的水资源。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具领域，具体来说，涉及一种汽车防撞梁的连续冲压模具。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

目前，防撞梁形式各异，制造方法多为冷成形，强度不高，高强度和超高强度是防撞梁的发展方向。高强度钢板常温下冲压容易开裂，回弹严重。超高强度钢热冲压件能达到高强度、高成形精度，可大大提高汽车侧面碰撞安全性，但是现有技术的热冲压的冷却水不能够循环利用，导致水资源浪费较为严重。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车防撞梁的连续冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防撞梁的连续冲压模具包括底座，所述底座的四个角上均固定设有支撑柱，所述支撑柱上固定设有支撑板，所述底座上通过若干连接杆固定设有下安装板，所述下安装板上固定设有凹模，所述支撑板上固定设有液压缸，所述液压缸的活塞杆贯穿所述支撑板且固定设有压板，所述压板下通过若干连接杆固定设有上安装板，所述上安装板下固定设有凸模，所述上安装板的下表面和所述下安装板的上表面均嵌设有铜管，所述铜管一端通过连接管连接有散热管，所述铜管另一端通过连接管连接有水泵，所述水泵的另一端通过连接管与所述散热管另一端连接，所述散热管固定在散热片一面，所述散热片另一面固定设有风机。

进一步的，所述铜管和所述散热管均设置成蛇形。

进一步的，所述下安装板上固定嵌设有若干导套，所述上安装板下固定设有若干与所述导套相匹配的导柱。

进一步的，所述导柱的下端设置呈锥形。

进一步的，所述支撑板内上嵌设有若干限位筒，所述压板上固定设有若干与所述限位筒相匹配的限位杆。

进一步的，所述支撑板上固定设有PLC控制器，所述凹模和所述凸模内均嵌设有温度传感器，所述PLC控制器上固定设有显示屏，所述温度传感器、所述显示屏均与所述PLC控制器电性连接。

进一步的，所述PLC控制器上固定设有调速旋钮，所述调速旋钮和所述风机均与所述PLC控制器电性连接。

进一步的，所述散热片开设有若干穿孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）、本实用新型通过设置底座、液压缸、压板、上安装包、下安装板、凸模、凹模、铜管、散热管、散热片和风机，能够通过散热管、散热片和风机对冷却水进行散热降温，从而实现冷却水的循环利用，能够节约大量的水资源。

（2）、本实用新型通过设置导套和导柱，能够对凹模和凸模进行限位，使得凹模和凸模能够对齐，将导柱下端设置呈锥形能够方便于导柱插入导套内。

（3）、本实用新型通过设置限位筒和限位杆，能够对压板进行限位，使得压板始终处于水平状态，从而能够保证冲压的质量。