[实用新型]客车用异形边梁型材有效
申请号: | 201921717408.5 | 申请日: | 2019-10-14 |
公开(公告)号: | CN210707629U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 吕洪礼;王勇 | 申请(专利权)人: | 上海申沃客车有限公司 |
主分类号: | B62D25/06 | 分类号: | B62D25/06;B62D25/00 |
代理公司: | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人: | 郑明辉 |
地址: | 201108*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 客车 异形 边梁型材 | ||
1.一种客车用异形边梁型材,用于连接顶盖骨架(7)和侧围骨架(9),顶盖骨架(7)的外沿上方设置有顶盖裙边罩(6),顶盖裙边罩(6)分别向顶盖骨架(7)和侧围骨架(9)的方向延伸出第一支撑板(61)和第二支撑板(62);
其特征在于:所述边梁型材的横截面形状由顶侧边(1)、上侧边(2)、内侧边(3)、下侧边(4)和外侧边(5)依次连接围合而成,顶侧边(1)所在的边梁型材的外壁固接在第一支撑板(61)下侧,上侧边(2)所在的边梁型材的外壁与顶盖骨架(7)邻接,下侧边(4)所在的边梁型材的外壁与侧围骨架(9)邻接,外侧边(5)所在的边梁型材的外壁固接在第二支撑板(62)内侧;所述顶侧边(1)与上侧边(2)为接近直角相交,上侧边(2)与内侧边(3)为钝角相交,内侧边(3)与下侧边(4)为钝角相交,下侧边(4)与外侧边(5)为接近直角相交,外侧边(5)与顶侧边(1)为钝角相交。
2.根据权利要求1所述的客车用异形边梁型材,其特征在于:所述顶侧边(1)为折线形状且依次包括第一直线边(11)、第二直线边(12)和第三直线边(13),第一直线边(11)与外侧边(5)为钝角相交,第二直线边(12)向上弯折且与第一直线边(11)为钝角相交,第三直线边(13)向内弯折且与第二直线边(12)为钝角相交,第三直线边(13)与上侧边(2)为接近直角相交,第一直线边(11)与第三直线边(13)基本平行。
3.根据权利要求2所述的客车用异形边梁型材,其特征在于:所述第一直线边(11)所在的边梁型材的外壁与第一支撑板(61)固接;所述顶盖骨架(7)上固设有顶盖蒙皮(71),第三直线边(13)所在的边梁型材的外壁与顶盖蒙皮(71)固接,第一支撑板(61)与顶盖蒙皮(71)邻接且基本齐平。
4.根据权利要求1所述的客车用异形边梁型材,其特征在于:所述第二支撑板(62)与侧窗玻璃(10)邻接且基本齐平,外侧边(5)所在的边梁型材的外壁的下侧同时与第二支撑板(62)的下边沿、侧窗玻璃(10)的上边沿内侧固接。
5.根据权利要求1所述的客车用异形边梁型材,其特征在于:所述内侧边(3)为直线形状,内侧边(3)所在的边梁型材的围壁上设置焊缝(31)。
6.根据权利要求5所述的客车用异形边梁型材,其特征在于:所述内侧边(3)所在的边梁型材的外壁上固设有风道支架(8)。
7.根据权利要求1至6任一项所述的客车用异形边梁型材,其特征在于:所述边梁型材由高强度钢板材料辊压成型。
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