[实用新型]一种结构简单支持快充的车载充电器有效
申请号: | 201921717657.4 | 申请日: | 2019-10-14 |
公开(公告)号: | CN211790799U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 王建 | 申请(专利权)人: | 中山市尚品电子有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528400 广东省中山市广珠公路边*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 结构 简单 支持 车载充电器 | ||
本实用新型公开一种结构简单支持快充的车载充电器,涉及车载充电器领域,其特征在于,包括壳体,所述壳体内部设有电源变换电路;所述USB电源输出口设计在壳体的顶部;所述壳体下端的设有正电极触片;所述壳体外表面对称镶嵌有负电极触片;所述的正电极触片、负电极触片和USB电源输出口均与电源变换电路相连。本实用新型结构虽简单,但通过一体成型的方式及其内部所设计的加强筋能让其强度得到保证,这样的设计可提高生产、组装和日后维护的效率。还有就是,本实用新型为一种支持QC3.0的快速充电器,其充电速度比传统充电器快75%。
技术领域
本实用新型为车载充电领域,具体涉及一种结构简单支持快充的车载充电器。
背景技术
目前,市场上的快速充电器样式多样化,但是其功能单一,只能为指定的待充电设备提供单一的电压或电流,不能够有效地识别手机所有的充电协议,不可以为其提供相匹配的充电电压,不能让手机更快速、安全的充电,进而导致安全隐患的产生与降低手机或手机电池的使用寿命。
发明内容
本实用新型为了解决上述问题,目的是这样实现的:一种结构简单支持快充的车载充电器,其特征在于,包括壳体,所述壳体内部设有电源变换电路;所述壳体的顶部设计有USB电源输出口;所述壳体下端的设有正电极触片;所述壳体外表面对称镶嵌有负电极触片;所述的正电极触片、负电极触片和USB电源输出口均与电源变换电路相连。
优选的,所述电源变换电路设置有一支持Quick Charge3.0协议的芯片。
优选的,所述USB电源输出口配套有面盖锲合安装在壳体内腔的顶部。
优选的,所述壳体为一体成型。
优选的,所述USB电源输出口最多能设置两个。
优选的,所述电源变换电路预留有LED焊接位,可按需求增设状态提示灯。
优选的,所述壳体内部均布有加强筋。
本实用新型具有以下有益效果:本实用新型结构虽简单,但通过一体成型的方式及其内部所设计的加强筋能让其强度得到保证,这样的设计可提高生产、组装和日后维护的效率。还有就是,本实用新型为一种支持QC3.0的快速充电器,其中PCB电路板采用最佳电压智能协商INOV算法,在检测来自Quick Charge的设备所发出的指令后,调整充电器的输出电压,使设备的电池获得更大的输入功率,自适快速充电是一种新的USB电池充电技术,其充电速度比传统充电器快75%。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的正视图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为本实用新型的电路图.
具体实施方式
为了使本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述实用新型。
参照图1至图3,本具体实施方式采用以下技术方案:一种结构简单支持快充的车载充电器,包括壳体(1),所述壳体(1)内部设有电源变换电路;所述壳体(1)的顶部设计有USB电源输出口(4);所述壳体(1)下端的设有正电极触片(2);所述壳体(1)外表面对称镶嵌有负电极触片(3);所述的正电极触片(2)、负电极触片(3)和USB电源输出口(4)均与电源变换电路相连。
其中,所述电源变换电路设置有一支持Quick Charge3.0协议的芯片。
其中,所述USB电源输出口(4)配套有面盖锲合安装在壳体(1)内腔的顶部。
其中,所述壳体(1)为一体成型。
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