[实用新型]一种发动机冷却水管

说明书

本实用新型公开了一种发动机冷却水管，包括输水管、和进水头，所述输水管的左侧安装有连接管，且连接管包括管体、连接套和卡头，所述管体的右侧设置有连接套，且管体的左侧设置有卡头，所述进水头安装于卡头的左侧，且进水头的外侧设置有卡套，所述卡套的外侧设置有连接板，且连接板左侧连接有法兰盘，所述进水头的左侧安装有进水管，且进水管的上方设置有出水管，所述出水管的右侧安装有回流管。该装置设置有利用连接管与输水管相连的进水头，由于冷却水管处多为进水头处损坏，当进水头初损坏时，无需更换整个冷却水管，方便分离输水管与进水头，使得进水头方便更换，通过螺旋状的过渡管进行过渡，使得回流水可以过渡降温。

技术领域

本实用新型涉及冷却装置技术领域，具体为一种发动机冷却水管。

背景技术

冷却管是由弯曲的金属管构成，安装在液体中，是动力设备的重要部分,动力系统工作产生的废气通过冷却管可以将温度降低，它可以分为金属和塑料两种，适用于机床、液压机械、数控机床作油、水冷却系统配用。

现有的发动机冷却水管，发动机附近的冷却水管由于容易发生震动易损坏，当发动机附近的冷却水管损坏时，常常需要更换整根冷却水管，冷却水管回流离开发动机处的温度较高，进入制冷设备时与制冷设备内的温度差较大的问题，为此，我们提出一种更好的发动机冷却水管。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机冷却水管，以解决上述背景技术中提出的发动机冷却水管，发动机附近的冷却水管由于容易发生震动易损坏，当发动机附近的冷却水管损坏时，常常需要更换整根冷却水管，冷却水管回流离开发动机处的温度较高，进入制冷设备时与制冷设备内的温度差较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机冷却水管，包括输水管、和进水头，所述输水管的左侧安装有连接管，且连接管包括管体、连接套和卡头，所述管体的右侧设置有连接套，且管体的左侧设置有卡头，所述进水头安装于卡头的左侧，且进水头的外侧设置有卡套，所述卡套的外侧设置有连接板，且连接板左侧连接有法兰盘，所述进水头的左侧安装有进水管，且进水管的上方设置有出水管，所述出水管的右侧安装有回流管。

优选的，所述输水管与连接套之间的连接方式为螺纹连接，且输水管与连接套之间构成可拆卸结构。

优选的，所述卡头与进水头之间构成卡合结构，且进水头通过连接管与输水管之间构成连通结构。

优选的，所述法兰盘的外边缘安装有固定螺栓，且法兰盘通过固定螺栓与连接板之间构成卡合结构。

优选的，所述进水管与进水头外形尺寸相吻合，且进水管与进水头之间构成连通结构。

优选的，所述回流管的右侧连接有过渡管，且过渡管呈螺旋状分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该装置设置有连接管，连接管与输水管之间可以拆卸，利用连接管连接输水管与进水头；设置有连接板，进水头利用连接板与法兰盘相连，使得进水头固定在进水管上；

2.设置有利用连接管与输水管相连的进水头，由于冷却水管处多为进水头处损坏，当进水头初损坏时，无需更换整个冷却水管，方便分离输水管与进水头，使得进水头方便更换；设置有进水头，进水头为锥形结构，方便插进进水管内，方便安装；

3.设置有过渡管，过渡管呈螺旋状分布，冷却水离开发动机处时，温度较高，直接进入的外界的循环冷却设备内时，温差较大，通过螺旋状的过渡管进行过渡，使得回流水可以过渡降温。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型输水管与进水头连接结构示意图；

图3为本实用新型进水头与进水管连接结构示意图；