[实用新型]台车平移装置和台车平移系统

权利要求书

1.一种台车平移装置，其特征在于，用于与第一隧道(1)内的盾构台车轨道(2)对接，并承载接收盾构台车，所述台车平移装置(4)包括：

移动承载车(10)，用于在与所述第一隧道(1)连通的暗挖通道(3)内行驶；

支撑托架(20)，所述支撑托架(20)设置在所述移动承载车(10)上；

轨道结构(30)，所述轨道结构(30)设置在所述支撑托架(20)上，并用于与所述盾构台车轨道(2)对接。

2.根据权利要求1所述的台车平移装置，其特征在于，所述移动承载车(10)为两台，两台所述移动承载车(10)间隔设置，且各所述移动承载车(10)的行驶方向沿所述暗挖通道(3)的延伸方向，所述轨道结构(30)的长度方向沿所述第一隧道(1)的延伸方向。

3.根据权利要求2所述的台车平移装置，其特征在于，两台所述移动承载车(10)之间的间隔距离大于等于5m且小于等于7m，各所述移动承载车(10)的前轮(11)与其后轮(12)之间的距离大于等于7m且小于等于9m。

4.根据权利要求1所述的台车平移装置，其特征在于，所述移动承载车(10)为土斗车。

5.根据权利要求1所述的台车平移装置，其特征在于，所述支撑托架(20)焊接在所述移动承载车(10)的上方，所述轨道结构(30)焊接或可拆卸地安装在所述支撑托架(20)的上方。

6.根据权利要求1所述的台车平移装置，其特征在于，所述支撑托架(20)由多条横向钢梁(21)和多条纵向钢梁(22)交错编织形成。

7.根据权利要求1所述的台车平移装置，其特征在于，所述轨道结构(30)包括平行且间隔设置的两条轨道(31)，所述台车平移装置(4)还包括定位结构，各所述轨道(31)上选择性地设置有至少一个定位结构，所述定位结构用于止挡限位所述盾构台车。

8.一种台车平移系统，其特征在于，包括：

第一隧道(1)、盾构台车轨道(2)和盾构台车，所述盾构台车轨道(2)铺设在所述第一隧道(1)内，所述盾构台车沿所述盾构台车轨道(2)行驶；

暗挖通道(3)和台车平移装置(4)，所述暗挖通道(3)与所述第一隧道(1)连通，所述台车平移装置(4)沿所述暗挖通道(3)行驶并用于所述盾构台车轨道(2)对接，以承载接收所述盾构台车，所述台车平移装置(4)为权利要求1至7中任一项所述的台车平移装置。

9.根据权利要求8所述的台车平移系统，其特征在于，所述台车平移系统还包括吊装井和卷扬机，所述吊装井设置在所述暗挖通道(3)的一端，所述卷扬机设置在所述吊装井内并用于将所述台车平移装置(4)向所述吊装井的位置处拖拽。

10.根据权利要求8所述的台车平移系统，其特征在于，所述暗挖通道(3)沿垂直于所述第一隧道(1)的方向挖设。