[实用新型]一种防爆胎轮毂

说明书

本实用新型公开了一种防爆胎轮毂，包括装置主体、底座、条形腔和支撑板，装置主体的底部固定连接有底座，底座的内部底端固定连接有驱动电机，驱动电机的底部活动连接有传动轴，装置主体的顶部固定连接有推杆，条形腔的表面固定连接有环形架，环形架的表面中间固定连接有锁扣，底座的内部固定连接有条形腔，内置支撑圈有两个，与支撑弹簧组、弹簧、限位板，第一凹槽、第二凹槽以及控制环共同组成弹出机构，轮毂与地面发生强烈碰撞时，弹簧将两个内置支撑圈弹出，同时支撑弹簧组将内置支撑圈撑开与轮毂表面并齐，增大了轮毂与地面的接触面积，使轮毂能够紧急行驶一段路程，然后减速停车，对车辆以及人员起到了很大的保护作用。

技术领域

本实用涉及汽车部件技术领域，具体为一种防爆胎轮毂。

背景技术

爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎，据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%，爆胎由于瞬间的重心转移令车辆失控，操作不当直接导致无法挽救的事故。

现有的一种防爆胎轮毂会出现安全性能差的问题，车子在行驶的时候发生爆胎，轮毂与地面接触面积小，且表面光滑，与地面的抓地力很小，从而会使得车子摇摆不稳甚至会发生侧翻的危险，因此设备不够完善，难以满足现代社会的需求。

所以，如何设计一种防爆胎轮毂，成为我们当前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防爆胎轮毂，以解决上述背景技术中提出安全性能差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防爆胎轮毂，包括装置主体、支撑圈、轮缘和轮盘，所述装置主体的中间固定连接有轮盘，所述轮盘的中间固定连接保护垫，所述保护垫的外围固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部表面固定连接有固定块，所述固定块的顶部表面固定连接有钢环，所述轮盘的外围活动连接有轮辐条，所述轮辐条的顶部表面固定连接有轮缘，所述轮缘的外围固定连接有支撑圈，所述支撑圈的内部顶端中间固定连接有限位槽，所述限位槽的内壁活动连接有限位板，所述限位板的底部表面固定连接有内置支撑圈，所述内置支撑圈的一侧表面固定连接有第二凹槽，所述限位板的外围活动连接有第一凹槽，所述内置支撑圈的一侧表面固定连接有弹簧，所述内置支撑圈的中间活动连接有支撑弹簧组，所述限位板的顶部表面活动连接有控制环。

优选的，所述轮盘的外围固定连接有挡块。

优选的，所述控制环的底部表面固定连接有小型短杆。

优选的，所述支撑圈的外围固定连接有橡胶圈。

优选的，所述轮盘有一个，与减震弹簧、钢环、固定块以及保护垫共同组成减震机构。

优选的，所述内置支撑圈有两个，与支撑弹簧组、弹簧、限位板，第一凹槽、第二凹槽以及控制环共同组成弹出机构。

与现有技术相比，本种实用新型的有益效果是:

1.该种防爆胎轮毂，轮盘有一个，与减震弹簧、钢环、固定块以及保护垫共同组成减震机构，当车子在正常行驶的时候，轮辐条与挡块之间的压力不大，从而挡块也不会破裂，当车子爆胎的时候，挡块破裂使得减震机构开启，从而减少轮毂与地面之间的碰撞力，降低车子的震动，起到保护作用。

2.该种防爆胎轮毂，内置支撑圈有两个，与支撑弹簧组、弹簧、限位板，第一凹槽、第二凹槽以及控制环共同组成弹出机构，弹簧将两个内置支撑圈弹出，同时支撑弹簧组将内置支撑圈撑开与轮毂表面并齐，增大轮毂与地面的接触面积，使轮毂能够紧急行驶一段路程，对人员起到了很大的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构剖视图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的整体结构侧面剖面图；